编者按:这是南京中辉海事服务有限公司派员船舶“BBG SINGAPORE”轮应西班牙MRCC请求在大西洋对一艘名为“RAKONCZAY GABOR”的划桨小艇进行搜救的新闻稿,展现了该公司船员良好的素质和救死扶伤的精神,非常值得学习。

2024年1月18日上午,“BBG SINGAPORE”轮在大西洋正常航行,本航次目的港是埃及Damietta。10:35左右,船舶突然接到了西班牙TENERIFE MRCC(海上搜救中心)的电话,需要我轮前往31-11.47N,015-04.09W处搜寻一艘名为“RAKONCZAY GABOR”的人力划桨船,该船有一人与岸上失联,希望我轮前往相关水域,查看情况,确认是否需要帮助,随后会发正式邮件到船上。

得知此情况,船长立即召集相关船员,成立搜救小组,启动应急预案。首先评估划桨小艇与本轮相对方位和距离,估算其位置距离本船左前方20海里左右。船舶立即调整航向驶向搜寻点,同时向船东,船舶管理公司和租家报告相关情况。驾驶台增派值班人员加强瞭望,仔细观察雷达未见回波,查询AIS未见他船信息,用VHF呼叫也未见应答。

1月份的大西洋,风高浪急,此时海况为西南风6级,涌浪3米左右,船舶密切关注相关水域信息,驾驶台人员持续用望远镜加强搜寻。10:56分,船长收到Tenerife MRCC的邮件,确认信息后转发公司汇报情况并得到公司的支持。

12:00船舶到达距离搜寻点约5海里位置,船长通知机舱备车,大副,水手长带领甲板人员待命。一旦发现目标,准备随时救助。大副向现场船员讲解了救援预案。

12:40瞭望人员报告小船在本船左舷约2.5海里处,船位31-12.7N,015-04.5W。确定小船位置后,船长立即命令机舱停车并向左舷操满舵以接近小艇,鸣汽笛一长声以引起小艇人员注意,命令大副和三副准备抛绳器和扩音器到甲板上准备随时救援,水手长准备吊货网以备随时张网协助救援。

13:15分我船已接近小艇,在茫茫大洋汹涌的波涛下,隐约可见只有一人在小艇上奋力划桨,大副立即用扩音器喊话与小艇上的划桨人员交流,询问其是否需要帮助,小艇人员竖起大拇指回复:他的状况良好,小艇状况也正常,他不需要我轮的协助,他还要继续他的征程,但对我轮的救助行为表示感谢! 我轮经多次确认其确实不需要援助后,邮件及电话联系MRCC,详细告知我船搜救结果及小艇人员状况,在获得MRCC同意后,我轮转向继续踏上自己的征途---驶向埃及目的港,并再次将结果汇报公司。

对海上遇难船只和人员进行救助是我们每个航海者的应尽的责任,也是国际公约和海事法规规定的责任和义务。 “BBG SINGAPORE”轮本着“以人为本,生命至上”的理念,在这次3小时的海上搜救行动中,全体船员在船长的指挥下从容不迫,密切配合,团队协作,用实际行动履行着勇于担当的社会责任,不仅体现了江苏远洋远盛船舶管理公司船员良好的专业素养和精湛的海上救助技能,也彰显了“BBG SINGAPORE”轮全体船员在海上救助行动中无私忘我的中国海员优良传统,谱写了一曲中国海员国际人道主义、大爱无疆的赞歌!