上海三大船企锚定年度经营策略和生产任务目标不放松，力争实现造船新突破。截至目前，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司和上海外高桥造船有限公司多措并举，已确保人员到岗率达到95%以上，创下历年新高。据统计，上海三大船企目前同时在建船舶超60艘，生产车间、船坞码头到处是一片热火朝天的繁忙景象。

江南造船生产画面

江南造船在建的20余艘船舶中，高端船型、品牌船型居多。如该公司首次建造的17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船、全球最大的9.3万立方米超大型液化气运输船（VLGC）、7600车位LNG双燃料动力大型远洋汽车运输船（PCTC）等。据悉，江南造船计划月底之前交付今年第6艘商品船——98000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）。这意味着江南造船在今年前2个月就将完成全年交船任务的25%，跑出了“加速度”。

沪东中华生产画面

沪东中华同时在建的船舶超过20艘，其中最引人关注的自然是13艘大型LNG运输船。此外，该公司还在确保1艘全球首款、中国首制江海直达型14000立方米LNG加注运输船、8艘大型集装箱船等船舶的生产安全有序推进。目前，该公司农历新年第一艘新船——24000TEU超大型集装箱船实现入坞搭载总装；下个月，该公司还将有3艘在建船舶进入试航状态，并计划交付1艘13000TEU LNG双燃料动力大型集装箱船。

外高桥造船生产画面

外高桥造船在建产品的最大亮点当属国产大型邮轮2号船。该船计划于今年4月入坞搭载总装。同时，该公司首次建造的8600车LNG双燃料动力PCTC也已全面进入分段制造、总组阶段，计划今年下半年入坞搭载总装。本月底之前，该公司还将完成1艘19万吨双燃料动力好望角型散货船交付，2艘7000TEU中型集装箱船出坞、2艘试航等多个生产节点。

截至目前，上海三大船企累计手持订单量超200艘，交船期已安排至2028年，其中包括全球最大10800车LNG双燃料动力PCTC、全球最大24000TEU级LNG双燃料动力超大型集装箱船等一批高端船型。