Silverstream®系统订单在2023年实现增长,经过验证的系统性能和业界合作在其中发挥了重要作用。Silverstream Technologies首席商务官Alistair Mackenzie表示:“展望未来,我们认为数据和数字化是未来清洁技术发展的关键。”

Silverstream®系统采用空气润滑技术,利用流体动力学来切实减少船舶航行中的燃料使用以及碳排放。通过释放一层覆盖船底的气泡,能够降低船体和水之间的摩擦阻力,平均减少5-10%的净燃料消耗和温室气体排放。该系统适用于各类型船舶,在各种海况下都能有效工作,并可应用于新造船及现役船舶改造项目。

从较低的燃料成本到与海上保险波塞冬原则一致的优质基金,推动清洁技术的应用有很多因素。特别是在不断发展的行业法规方面,例如欧盟的排放交易体系(EU ETS)、欧盟海事燃料(FuelEU Maritime)和国际海事组织的碳强度指标(IMO CII)会在2024年及以后变得更有影响力。简而言之,它们都将为提高船舶和船队采用燃油效率技术带来更多的商业考量。

图1:空气润滑技术Silverstream®系统运行效果图

在过去的几年中, Silverstream获得的订单数量不断增长。截至2023年12月,涵盖业内各类型的183艘船舶签订了Silverstream®系统的安装合同,其中54套系统已投入使用中。包括33艘液化天然气运输船(LNG运输船),其中13艘目前已在运营中。Silverstream的客户包括Carnival,MSC,Maersk,Grimaldi,Shell,Vale,Knutsen和ADNOC L&S,以及其他主要的业内领袖。

在订单不断增长的背景下,Silverstream去年还入选了英国《金融时报》发布的“FT1000:2023欧洲成长最快企业排行榜”。该榜单根据2018年至2021年的收入增长,评选出全欧洲增长最快的1000家公司。Silverstream是该时期内全欧洲增长第四快的公司,同时也是增长第三快的英国公司。

LNG运输船为效率投资

清洁技术,特别是Silverstream®系统,受到了LNG运输船的重点关注。2023年8月,Silverstream宣布获得10个针对LNG运输船的安装订单。其中包括6个于2023年至2025年之间执行的改造项目,4个将于2026年至2027年之间交付的新建造项目。

无独有偶,在2023年1月,Silverstream与中船江南造船厂(集团)有限责任公司签署了一项协议,为阿布扎比国家石油公司ADNOC的6艘17.5万立方米的LNG运输船安装Silverstream®系统。

同样在2023年1月,Silverstream还与招商局能源航运签署了一项协议,确定在大连船舶重工公司(DSIC)建造的4艘17.5万立方米的LNG运输船上安装Silverstream®系统。根据大连船舶重工的计划,整个项目预计将于2024年底完成。

Silverstream®系统非常适合LNG运输船。由于此类船舶拥有巨大的平底,所以当系统运行时,能最大限度地减少摩擦,从而平均减少燃油消耗和碳排放7-10%,相当于节省了1MW的净功率。

Silverstream®系统还可以根据运营商的商业和可持续性优先事项,实现减少液化天然气的蒸发、增加交付的货物总量并减少燃料消耗和相关碳排放。这是因为空气润滑系统既可以使船舶在相同的燃料消耗下提升航行速度,也可以在不牺牲速度的情况下减少燃料消耗和排放。

根据克拉克森研究公司最新数据的研究显示,到2026年,全球LNG运输船船队将超过1000艘。因此,尽管航运业在空气润滑技术方面的投资一直是积极有效的,但如果航运业要实现其减排目标,仍有大量船舶亟需提高能效。

积极的合作

合作也是今年推动Silverstream清洁技术发展的关键。例如,为了满足新建LNG运输船的需求,Silverstream与众多造船厂开展合作,特别关注是在亚太地区。

在欧洲,Silversteam最近与发动机原始设备制造商曼恩能源签署了合作协议。受益于特殊的船体尺寸和形状,Silverstream®系统对于大型远洋船舶的效果将更为出色。而曼恩能源的二冲程发动机正是这类商用船只的首选推进装置。

图2:曼恩能源二冲程业务主管Bjarne Foldager与Silverstream Technologies创始人兼首席执行官Noah Silberschmidt共同签署协议。(来源:Silverstream)

据悉,全球约一半的商用船舶由曼恩能源提供动力,此次合作将有助于进一步加快Silverstream经过验证的空气润滑技术——Silverstream®系统在全球船队中的推广应用。总的来说,这将有助于推动全行业采用国际海事组织减排目标中所需的更清洁、更环保、更高效的船舶。此类合作倡导了“最环保的燃料即是不使用燃料”这一理念。

数字化和数据发展

航运业逐步达成了清晰的共识,即清洁技术可以在当下的脱碳挑战中发挥核心作用。然而,我们还必须密切关注其将如何发展和迭代,以满足未来的需求,并经受住船舶整个生命周期的严峻考验。

领先的解决方案具有经过验证的减排绩效记录,准确的计算、测量和清晰的报告对于效率提升和脱碳成果是关键。如今,获得更多、更好的数据是计算和验证某一项技术重要因素。从本质上讲,在不久的将来,监测和测量性能数据以及系统健康状况将不仅是Silverstream®系统的一个组成部分,更将是所有清洁技术不可或缺的组成部分。

清洁技术供应商也将利用数据和数字化来提高燃油节约潜力的下限和上限。就像现代汽车中的智能系统可以在行驶时调整汽车发动机一样,海上清洁技术将学习并响应环境,并以实现最高效率为目标的方式运行。

通过将清洁技术与船舶深度集成,将有可能找到并释放未被发现的效率提升点。换句话说,主动且智能的解决方案将能够最大限度地提高船舶的性能。利用Silverstream®系统以及船舶周围的多个传感器所提供的数据,在深入了解系统性能表现的同时,Silverstream的工程师还可以找寻出可能影响船舶整体性能的因素,从而为客户提供定制化的服务支持。

航运业对数据的日益关注以及近年来数字解决方案的激增表明,行业已经从“有数据就好”的观念转变为将其视为推动行业转型的重要催化剂。许多航运公司现在都认识到数字化转型的重要性和数据的潜力。这不再是行业是否会接受数字化和数据的问题,而是何时、以多快的速度接受数字化和数据,以及是否做好了充分的准备。

我们正在从一个被动收集和存储数据的时代过渡到一个积极利用数据来为业务决策和战略提供信息的阶段,有价值的见解将不再被忽视或遗忘。这些可操作的数据已成为行业数字化转型和脱碳议程背后的推动力。

在2023年底,Silverstream的空气润滑系统和清洁技术的使用实现了稳步增长,这对商业和环境都具有非凡的意义。2024年我们预计,越来越有影响力的脱碳驱动因素将进一步推动效率提升解决方案的使用。跨清洁技术价值链和供应链的合作,以及在LNG运输船等关键领域和亚太地区的投入,都是今天所获成就的基础。与此同时,未来清洁技术的数据和数字化转型将成为此类解决方案作为延长船舶使用年限的全生命周期决策的关键。