日前,由中国船舶集团旗下中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)详细设计,新大洋造船有限公司为新加坡X-Press公司建造的我国首制950TEU甲醇双燃料动力支线集装箱船“ECO MAESTRO”号命名交付。这是中国船舶工业聚焦新型工业化和先进装备制造,推动新质生产力发展的一个重要里程碑。

该型船总长148米,型宽27.2米,型深14.3米,设计航速14节,最大载箱量1170TEU,货舱可装载包括45尺箱在内的各种规格集装箱,冷箱数量最大可达350个。

“ECO MAESTRO”号的命名交付,是MARIC在支线箱船和甲醇双燃料动力箱船领域的又一次突破。近年来MARIC持续发力集装箱船研发设计,在支线箱船市场硕果满枝,先后推出了1100TEU、1600TEU、2200TEU、2300TEU、2400TEU、2500TEU、2700TEU、3500TEU等一系列支线型箱船,在集装箱船领域已实现从支线箱船到超大型箱船的全谱系船型储备。同时,持续深耕脱碳技术,不断完善液化天然气(LNG)、甲醇、氨等替代燃料船型的升级技术储备,为全球航运业绿色、环保、低(零)碳和可持续发展贡献更多的中国方案。