印尼海运煤炭出口在 2023 年成为干散货市场的重要驱动因素,同比增长 10.2%。船舶经纪公司 Banchero Costa 在最新周报中表示:“最近几个月,全球煤炭贸易确实加快步伐,目前已完全恢复到疫情前水平。”

根据 AXS Marine 的船舶追踪数据,2023 年 1 月至 12 月,全球海运煤炭装载量 (不含沿海运输) 同比增长 5.8% 至 13.395 亿吨,远高于前三年的出口量,其中印尼出口同比增长 10.2%,至 4.946 亿吨;澳大利亚出口同比增长 4.6%,至 3.441 亿吨;俄罗斯出口同比下降 2.1%,至 1.846 亿吨;美国出口同比增长 16.7% ,至 8660 万吨;南非出口同比增长 0.4% ,至 6080 万吨。

Banchero Costa 表示:“印尼是全球最大的海运煤炭出口国,占 2023 年全球海运煤炭市场的 36.9%。由于新冠疫情的干扰以及政府政策倾向于国内消费,印尼煤炭出口量在 2020 年和 2021 年相对疲软,但在 2022 年反弹至历史最高水平,并继续在 2023 年进一步增长。”

据悉,印尼煤炭出口的绝大部分在东加里曼丹和南加里曼丹(婆罗洲岛)装船,也有部分从苏门答腊岛南部装船。印尼的主要煤炭出口码头包括:Taboneo/ Banjarmasin(9480万吨)、Muara Berau(4090万吨)、Tanjung Bara(3810万吨)、Samarinda(3710万吨)、Muara Banyuasin(3440万吨)、Balikpapan(3010万吨)、Bunati(3000万吨)、Muara Pantai(2940万吨)、Adang Bay(2180万吨)、Muara Satui(1460万吨)、Tanjung Pemancingan(1350万吨)、Sangkulirang(1290万吨)、Senipah Terminal(1160万吨)。

根据Banchero Costa数据,2023年,印尼55%的煤炭由巴拿马型散货船装载,超灵便型/灵便型船占37%,海岬型仅占8%。中国仍然是印尼海运煤炭出口的最大进口国,占2023年出口量的41.5%。