4月8日,中国船舶集团旗下广船国际为广州远海汽车船运输有限公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船1号船在广州南沙开工。该船也是广船国际与中远海运特运深入合作的第7艘汽车运输船。

该船由上海船舶研究设计院(SDARI)设计,总长199.9米,型宽38米,型深14.8米,设计吃水8.6米,航速19节,全船共设12层汽车甲板,其中4层为可升降式甲板。全船均可装载锂电池汽车,其中2层甲板还可装载氢燃料汽车及LNG燃料汽车,是全球首艘满足中国船级社《新能源汽车滚装运输安全技术指南》要求的船舶。

该船采用液化天然气(LNG)和燃油双燃料动力,LNG容量可满足全航程要求,满足国际海事组织TIER Ⅲ阶段排放要求,与传统燃油动力模式汽车运输船相比,在正常航行、进出港及装卸货等情况下可减少99%硫、85%至90%氮氧化物及25%至30%碳排放量,是一艘“绿色环保、节能低碳、高速性佳”的绿色船舶。

据悉,广州远海汽车船运输有限公司是由中远海运特运、上港物流和上汽吉安物流合资成立的的第三方汽车物流供应链企业,致力于建设服务汽车产业进出口全供应链生态,打造中国自有汽车国际运输船队,推动中国汽车产业发展。

目前,广船国际已完工交付华南首批4艘汽车运输船,在建汽车运输船数量超过10艘,实现了连续开工建造,形成了批量优势。