两大散货船航运商Star Bulk Carriers和Eagle Bulk Shipping表示,双方已同意以股票交易进行合并,成为全球第四大散货船航运公司。这两家公司都是在纽约挂牌的海运公司联姻,在业界引发关注。

Star Bulk  Carriers和Eagle Bulk  Shipping将合并为全球第四大散货船航运公司。

这两家公司表示,Star Bulk和Eagle Bulk的股东将分别拥有合并后实体71%和29%的股份。交易预计于明年完成,合并后市值约为21亿美元。

参与交易的人士表示,这次并购有大股东橡树资本管理(Oaktree Capital Management)支持,橡树资本9月为止对这两家公司持股各约1/4,如今对Star Bulk的持股比率从28%减至约7%,并将所持Eagle Bulk   28% 股份卖回给该公司。

由于航运公司市值往往低于10亿美元,不太能吸引共同基金在内的广大投资人。截至本周一,总部位于雅典的Star Bulk的市值约为18.8亿美元,Eagle Bulk的市值则约为4.45亿美元。

中国今年恢复自澳洲、巴西和印尼等出口国进口铁矿砂和煤炭后,最大型干散货船日租金已从今年初的1万美元涨到超过4万美元。

纽约Karatzas Marine  Advisors 独立海事顾问公司的总裁Basil Karatzas说:“虽然干散货市场持续疲弱,但干散货轮的价值仍相当硬朗,这有助于促成交易。新公司规模壮大,可降低每艘船的营运支出,在竞争方面更具有优势。”

经验丰富的希腊航运业名人、Star Bulk首席执行官Petros Pappas将在合并后的新公司中担任职务,而Star Bulk的董事长Spyros Capralos也将继续担任合并后公司的董事长。