近日,挪威船王John Fredriksen旗下油轮公司Frontline完成了5艘最老的VLCC的出售。

Frontline在一份声明中表示,公司已签订一份协议,将出售5艘建于2009年和2010年的VLCC,总净售价为2.9亿美元。这些船舶预计将于 2024 年第一季度交付给新船东。

据悉,在偿还船舶的现有债务后,Frontline本次交易预计将产生约 2.07 亿美元的净现金收益,在 2024 年第一季度将录得约 6800 万至 7600 万美元的收益,具体取决于每艘船舶交付给新船东的日期。

Frontline称,根据行业标准,此次出售须满足某些成交条件。

有船舶经纪人透露,这五艘VLCC的背后买家为近年来在VLCC市场动作频频的韩国长锦商船(Sinokor Merchant Marine)。该公司从Frontline手中以5000至略高于6000万美元/艘的价格买入了 2艘2010年建造的“Front Signe”和“Front Cecile”轮,以及3艘2009年建造的的“Front Queen”轮、“Front Kathrine”轮和“Front Endurance”轮。

Frontline 首席执行官 Lars H. Barstad 表示:“我们对此次交易非常满意,为14-15 年船龄的船舶获得了确定的价格。2023 年期间,公司在 VLCC 领域的地位大幅提升,此次剥离剩余非环保型 VLCC 符合运营市场上最现代化、燃油效率最高船队的战略。”

在此次交易以及从 Euronav收购的全部 24 艘VLCC交付完成后,Frontline 船队将由 84 艘船舶组成,其中包括 41 艘VLCC、25 艘苏伊士型油轮和 18 艘 LR2/Aframax 型油轮,总运力约为 1820 万载重吨,平均船龄仅为 5.9 年。

去年10月,John Fredriksen与 Saverys 家族就处置Euronav控制权达成“船舶换取股份”协议,在解决Euronav 战略和结构僵局的同时,完成了各取所需的“双赢”,创造了全球公开上市的最大纯油轮船东。

作为解决Euronav 战略和结构僵局的综合解决方案,Frontline 以 23.5 亿美元的总价收购了Euronav 旗下 24 艘 VLCC,平均船龄为 5.3 年。

涉及船舶分别为建于2015年的“Dominica”轮,建于2016年的“Alboran”轮、“Alex”轮、“Alice”轮、 “Andaman”轮、“Anne”轮、“Arafura”轮、“Aral”轮、“Desirade”轮、“Drenec”轮,建于2017年的“Amundsen”轮、“Aquitaine”轮、“Ardeche”轮、“Hatteras”轮、“Heron”轮,建于2019年的“Derius”轮,建于2020年的“Dalis”轮,建于2021年的“Delos”轮、“Dickens”轮、“Diodorus”轮、“Doris”轮,建于2023年的“Camus”轮、“Cassius”轮、“Clovis”轮。