1月16日,中国远洋海运集团有限公司旗下上海中远海重工有限公司承接的中国石油管道局工程有限公司浮式储存和再气化装置(FSRU)改装项目成功交付。该项目是我国首例MOSS球罐型大型液化天然气(LNG)运输船改装为FSRU项目,是中国企业与欧盟首次合作的“一带一路”能源项目。该项目的成功交付标志着我国船舶工业在FSRU改装领域取得了重大突破。

上海中远海运重工提供

服务“一带一路” 市场潜力可观

此次改装的FSRU原为“格里亚”号MOSS球罐型LNG运输船,改装后被命名为“普罗米修斯”号,总长296米,型宽46米,设有5个MOSS型货罐,可存储13.7万立方米LNG,其再气化能力为4✖105 MMSCFD/天,而且还配置了先进的设备。

该座FSRU交付后,将服务于“一带一路”倡议沿线重要国家塞浦路斯瓦西利科斯港LNG终端项目,直至2044年。该项目是塞浦路斯近年来最大工程项目,是其国家能源战略的重要组成部分,也是其达成欧盟减排指标、提高天然气发电比例的重要一步,将帮助塞浦路斯减少30%碳排放,并降低15%至25%的发电成本。

据了解,目前全球主流LNG运输船一般采用薄膜型围护系统,而采用MOSS球罐型围护系统的LNG运输船因容积小、造价高,已逐渐被取代。随着大量较高船龄的MOSS球罐型LNG运输船退出运营,该型LNG运输船改装为FSRU业务也存在可观的潜在市场。该项目的成功实施,填补了国内多项技术空白,不仅为中远海运重工未来承接更多FSRU改装项目提供了业绩支撑,也对我国船企在LNG清洁能源市场中承接类似项目积累了经验、打下了基础。

提升“全链能力”,三年全力攻坚

该项目是上海中远海运重工承接的第一个FSRU类EPC总包合同,项目执行期间,上海中远海运重工完成了前端、基础、详细和生产设计,材料和设备国际及国内采购,再气化模块和动力模块建造和吊装,现场改造、设备安装和调试、气体试验、海试,以及船舶延寿20年及20年不进坞维修保养等重点工程。

上海中远海运重工提供

“普罗米修斯”号FSRU项目的成功交付,标志着上海中远海运重工已经具备LNG运输船改装FSRU全链(开展设计、采购、建造、安装、调试和气体试验)能力,对其业务发展和转型具有重大现实意义,将进一步提升合作方在国际清洁能源市场的品牌知名度和竞争力,有利于拓展国际市场,并在未来承接新业务。

上海中远海运重工提供

2020年6月,上海中远海运重工正式签署该项目改装协议。同月,该项目改装工作正式启动。在长达三年多的改装期间,上海中远海运重工在克服新冠疫情带来的各种困难的同时,根据FSRU项目改装特点和难点,对安全、质量、工期控制等方面逐一进行分析,制定了具体的施工策划方案,明确了工程的各个计划节点,并积极组织推进施工进度;与船东公司加强沟通、密切合作,紧盯施工现场,以专业和严谨的工作态度,全力攻坚,积极推进工程进度,确保项目节点按计划圆满完成,并获得船东方高度赞誉。

上海中远海运重工还自主设计并施工了该项目3台瓦锡兰大功率LNG双燃料发电机组的发电模块,并对该项目的主锅炉和蒸汽轮机自动化系统进行了全面的升级和调试。值得一提的是,该FSRU改造后还在上海中远海运重工成功进行了LNG加注气试,这一创新在FSRU改装项目中尚属国内首次。此外,该公司还充分利用内部资源,协同调动中远海运重工旗下兄弟单位资源,确保了该项目再气化模块的按期保质交付。