外高桥造船全面开启PCTC分段连续建造新阶段

近日,外高桥造船为中信金融租赁公司建造的8600车液化天然气(LNG)双燃料动力汽车运输船(PCTC)分段正式开建。这是公司建造的PCTC首制船首个分段,标志着该公司全面开启PCTC分段连续建造新阶段。

针对首制新船型,外高桥造船依托大型邮轮分段建造经验,结合自身生产设施、生产场地等特点,精准组织前期的生产技术准备和生产策划,建立健全完整的项目管理体系和生产组织构架,编制详细的工程计划,全面落实分段建造安全分析(JSA)和建造工艺交底等各项工作,以期达到安全、高效、节拍化连续建造的目标。

近日,南京金陵为上汽安吉物流建造的首艘9000车级甲醇预留汽车运输船首制船开工点火,全面进入开工建造阶段,预计2025年6月上旬交付。

该船是上汽安吉物流建造的第一艘9000车位甲醇预留汽车运输船,入级DNV和CCS船级社,由上海船舶设计院进行设计。该船总长228米,型宽37.8米,型深15.4米,设计吃水9.1米,设计航速18.3节,采用甲醇预留推进系统。

近日,万隆船舶承建的一艘11.5万吨阿芙拉型国际航行油船正式开工建造,并作为台州造船史上自主建造的最大吨位船舶,入级中国船级社。

该油船是一款集环保、节能、安全和经济性于一体的绿色船型,通过综合水动力性能优化、水动力节能导管和消涡鳍配置、主机选型优化等多项措施,使整船的能效水平显著提升,船舶能效设计指数达到IMO第三阶段的要求。

近日,中船澄西为土耳其CINER公司建造的88800吨系列散货船首制船顺利下水。

该船是中船澄西自主研发的全新一代绿色船型。在不突破传统主尺度限制的前提下首次将8万吨级船型载重吨提升至89500吨以上。通过应用宽体小方形系数和瘦长艉的新型设计理念,兼顾了设计阶段船舶在静水中的快速性优化和运营阶段在风浪中的失速控制,显著提升了船舶的运营经济性。该船在结构设计方面积极推行精细化结构设计,结构减重和构件数优化双管齐下,实现了相比85000吨散货船钢材减重700吨以上,构件数降低40%以上,达到了同类船型国际领先水平。

近日,泰州三福船舶为德国船东建造的3500TEU双燃料集装箱船首制船在4#船台下水。

本船由德国HB HUNTE公司基于保护生态环境的原则进行设计,推进系统采用双燃料(高压LNG和MGO)动力主机;配置轴带发电机、两台MGO燃油发电机和一台LNG燃料发电机,满足不同工况下电力需求;采用舵桨一体化设计,可调桨+带舵球和S形导流边的舵叶,有效提高推进效率和回转性能。