据悉,Alphaliner最新的数据显示,目前集装箱运输公司的新订运力达到了惊人的640万标准箱。

目前仅全球十大船公司新订运力就已经高达576万TEU,全球TOP100船公司总的新增运力比赫伯罗特、ONE、长荣以及HMM四家船公司现有运力总和还要多。

作为全球最大船公司的MSC,在新订运力排行榜上也位列第一,已购入或订造的新集装箱船数量高达114艘,新增总运力高达136万TEU,占其现有运力的23.8%

其次是法国达飞,已购入或订造97艘新集装箱船数量,新增总运力约112万TEU,占其现有运力的10.1%

长荣海运在运力扩张方面同样给力,已购入或订造的新集装箱船数量70艘,新增总运力约82万TEU。

值得注意的是,长荣海运新增运力几乎占了其现有运力的的一半(49.9%)

目前,前十大班轮公司占据全球市场84.5%。龙头老大地中海接新船、买旧船,其运力已经兑现成了市场份额。据Alphaliner统计,对比今年2月与去年2月,亚欧航线部署的运力增长了19%,增长运力约101万标箱,其中地中海航运便增加了48.8万标箱,占亚欧航线市场的22.1%,超越马士基成为亚欧线的领头羊。