在短短一年的时间里,印度国有船厂科钦船厂的股价已经大幅飙升,该船厂主营业务包括建造新船以及维修、改装旧船。

Trendlyne数据显示,仅1年时间,科钦船厂的股价已经上涨近298%。在上周五的交易中,科钦船厂股价在孟买证交所(BSE)以每股901.65卢比收盘,上涨0.59%。在过去的三个月里,科钦船厂的股价上涨39%,在过去六个月里,股价上涨近80%。

证券商ICICI Direct Research将科钦船厂股票评级为“增持”,目标价为1055卢比。ICICI Direct Research的投资理由基于以下因素:科钦船厂在造船和修船方面的杰出能力;手持订单增加等。该证券商表示:“考虑到多重增长驱动因素,估值看起来很有吸引力。我们对科钦船厂的估值为1055卢比,即26E财年市盈率(FY26E P/E)的36倍。”

ICICI Direct Research在其分析报告中指出,科钦船厂凭借其先进的基础设施在修造船领域熟练开展业务。随着新建船坞和国际修船中心(ISRF)顺利落成,科钦船厂的修造船产能将显著提升。

该证券商还强调,包括出口在内的商船和国防领域修造船行业仍有强劲的订单趋势。目前已有价值超过900亿卢比的船舶建造合同预计将在今年年中发布招标公告。有关人员声称,价值8400亿卢比的合同目前正处于征求建议书(RFP)阶段。ICICI Direct Research认为,在国防工业领域,科钦船厂在印度海军的舰艇采购计划具有不错的前景。

ICICI Direct Research在其报告中表示:“预计在2024-2026财年期间,科钦船厂的收入和利润率将实现显著的环比增长,这得益于造船、改装两类业务的执行力回升,以及利润率可观的修船业务所占份额的增加。与2020-2023财年的下降相比,预计2024-2026财年的收入和税后利润(PAT)将分别以约23%和约36%的年复合增长率增长。”

此前消息,科钦船厂新建船坞和国际修船中心于今年1月17日正式落成,印度总理莫迪到场参加揭幕仪式。作为印度最大的船舶修造厂,该船厂此前最大船坞尺寸为255x43x9米,拥有300吨、150吨两台龙门吊,可以建造最大11万载重吨的船舶。新建船坞为阶梯式,长310米,宽75/60米,深13米,吃水深度9.5米,造价180亿卢比(约15.6亿元人民币)。新船坞将安装600吨Goliath龙门吊,将极大提升科钦船厂的建造能力。新船坞设计寿命为100年,将使印度能够建造排水量高达70000吨的大型航空母舰。

国际修船中心耗资约97亿卢比(约8.4亿人民币),拥有6000吨升船机、转运系统、六个工作站和约1400米泊位,可同时容纳7艘130米长的船舶进行维修。科钦船厂表示,新修船设施是科钦船厂现有船舶维修能力的现代化改造和扩展,是“将科钦船厂转变为全球船舶维修中心的一步”,将使印度的船舶维修能力提高约25%。该船厂已提出4年内将营业额翻一番的目标。

今年1月底,科钦船厂与欧洲客户签订1+1艘混合动力服务运营船(SOV)建造合同,用于海上风电可再生能源市场。订单价值50亿卢比(约合人民币4.33亿元),计划于2026年交付。这是该船厂今年公开的首份商船订单。