当前,油轮和能源市场的关注重点在红海局势,但利比亚或将成为另一个干扰市场的重要因素。船舶经纪公司Gibson在其最新周报中表示,利比亚国家石油公司宣布,由于当地对燃料价格的抗议活动再起,产量30万桶/日的沙拉拉油田生产停滞。沙拉拉油田停产影响了其向扎维亚石油码头输送管道原油,而码头的储存能力有限。此外,有报道称,产能12万桶/日的扎维亚炼油厂可能成为抗议活动的目标。

该事件对跨地中海阿芙拉型油轮市场产生了正面影响,为运价提供了支撑。当前扎维亚港口设施仍在运营,然而一旦库存货物出清,港口可能面临长期停运,并开始对市场产生负面影响。

2023年利比亚石油出口量为103.5万桶/日,12月达到110万桶/天,其中大部分通过阿芙拉型油轮运输,苏伊士型油轮的运输量较小。这些原油绝大多数留在该地区,意大利是利比亚最大的原油进口国,2023年进口了38万桶利比亚原油。西班牙和法国也是重要进口国。利比亚的轻质低硫原油是地中海炼油厂加工成汽油的热门原料,如果不尽快恢复生产,阿尔及利亚、阿塞拜疆等地的替代品将涌入市场。

利比亚计划到2030年将产量提高到200万桶/日,而2023年的平均产量为114.5万桶/日,因此2030年的目标颇具挑战性,除非能够实现稳定且持续的产量增长。

到目前为止,生产中断仅限于沙拉拉油田,各方正在进行谈判以找到解决方案。然而,这一事态发展表明,利比亚供应中断的风险较大,如果未来中断情况严重,可能会对地中海原油轮市场构成威胁。