分析:若霍尔木兹海峡关闭,航运业该如何面对?
伊朗伊斯兰革命卫队海军司令4月9日称,以色列在阿联酋的存在被德黑兰视为威胁,如伊方认为有必要,可以关闭霍尔木兹海峡。
航运业重回景气区间
2023年第四季度,中国航运业重回景气区间,企业经营状况趋好,但企业家对市场经营信心仍有不足。
航运业变“绿”:除了买新能源船只,还有70万名船员需专业培训
全球贸易中约9成以上货物是通过航运完成的,而纵横交错的航线也带来了约占全球3%的二氧化碳排放量。在低碳减排的大背景下,航运业开始了绿色转型。
福州出台航运业扶持新政策 运力规模奖励总金额上限增至300万元
11月2日,新修订的《福州市促进航运业发展奖励办法》(简称《办法》)正式通过福州市政府常务会会议研究,将大力推进航运业扩量提质增效。
欧盟碳排放交易体系将如何影响航运业?
2024年1月1日起,当前仅适用于能源密集型行业的欧盟碳排放交易体系将扩展到航运业,以减少该行业对环境的影响。具体来说,船舶整个航线中只要有一个航段位于欧盟国家区域内,就会被要求计算排放量。其中,欧盟港口之间的航段将考虑100%的排放,欧盟港口和非欧盟港口之间的航段将考虑50%的排放。
欧盟终止联盟豁免条例!航运业能否开启新格局?
据海事服务网CNSS了解,昨天(10月10日)欧盟委员会宣布,决定不延长豁免班轮运输联盟遵守欧盟反垄断规则的欧盟法律框架。 欧盟反垄断监管机构周二表示,从明年起,班轮运输公司将不再享有欧盟针对反竞争协议规则长达数十年的豁免,因为这种豁免不会再促进竞争。 欧盟委员会表示,将让这项于2014年和2020年延长的豁免于明年4月失效。
国际海事减排新规逼近,中国航运业如何备考?
2023年7月3-7日,IMO MEPC 80次会议审议并通过了《2023年IMO船舶温室气体(GHG)减排战略》,提出了2050年左右实现净零排放的总体目标,比原方案提前将近50年。