舱位紧张,运价暴涨!各大船公司抢攻这一航线
最新一期上海集装箱出口运价指数(SCFI)于19日公布,尽管四大主要航线中多数表现平稳或略有下跌,但指数仍实现了0.7%的周涨幅,实现三连涨。这一增长主要得益于亚洲至南美和西非航线运价的强劲上扬。特别是远东至南美航线,运价持续飙升,每TEU价格飙升至4153美元,涨幅高达14%,短短两周内便上涨超过一千美元,两周累计涨幅高达32.78%。成为拉动整体运价上涨的重要力量。
跨太平洋集装箱运价再次暴跌——CNSS航运e周看(4.1-4.7)
当地时间4月4日,一艘从泰国素叻他尼府码头驶往涛岛的游船在距离涛岛海岸约3海里处发生火灾。船上有泰国及外国乘客共97人,另有11名船员,同时载有货物。
跨太平洋集装箱运价再次暴跌
本周,因贸易航线上的集装箱船舶运力正在迅速恢复,且运力重置至较农历新年前的更低水平。跨太平洋东向航线集装箱即期运价再次暴跌。
航运巨头MSC:维持目前运价到4月中旬
节后出货情况未能达到市场预期,航运巨头MSC等多家船公司近日已口头通知货代,将维持当前美线运价报价至4月14日。业界认为,MSC作为全球运力最大的船公司,市占率近20%,显然是希望通过此举提高装载率并抢夺货源。
缺船!巴拿马型船运价一周狂涨12%
近期,散货船市场各种船舶类型出现走势变化,先前大涨的海岬型船舶显现上涨动力疲弱。海岬型船舶市场近期于太平洋区域运费一度小幅上升,后因太平洋市场略有调整,西澳至中国航线运价大幅回落。
重返300亿!红海危机推升运价,长荣海运2月营收大增
台湾长荣海运最近公布了2月份业绩报告,根据报告,长荣海运2月合并营收301.69亿元新台币,年增61.51%,月增6.41%,是2022年12月以来,首度见到单月合并营收300亿元新台币的水准,也是连续两个月交出单月营收年、月双增的好成绩单。长荣累计前两个月合并营收达585.21亿元新台币,年增30.27%。
运价四连跌!四大航线全部下滑
集装箱运价继续下滑,本周最新一期(8日)上海集装箱出口运价指数(SCFI)下跌93.38点至1885.74点,跌幅达到4.7%,连续四周下跌。