重返300亿!红海危机推升运价,长荣海运2月营收大增
台湾长荣海运最近公布了2月份业绩报告,根据报告,长荣海运2月合并营收301.69亿元新台币,年增61.51%,月增6.41%,是2022年12月以来,首度见到单月合并营收300亿元新台币的水准,也是连续两个月交出单月营收年、月双增的好成绩单。长荣累计前两个月合并营收达585.21亿元新台币,年增30.27%。
运价四连跌!四大航线全部下滑
集装箱运价继续下滑,本周最新一期(8日)上海集装箱出口运价指数(SCFI)下跌93.38点至1885.74点,跌幅达到4.7%,连续四周下跌。
航线运价大起大落!北美、澳新、南美市场表现不一
春节前,受红海紧张局势叠加集中出货运力紧张,带动了多航线的运价上涨。但节后货运需求疲软,多条航线运价开始下滑。
1899 点:运价强劲, BDI指数创一个半月新高
最新数据显示,2月27 日波罗的海干散货指数(BDI)报 1899 点,创1月8日以来新高水平,较前值涨1.50%,创2月23日以来最大涨幅,且为连续第8天上涨。
3个月仅增2艘! 红海危机下,运价持续高位, 油轮市场迎来一波繁荣!
在去年年底胡塞武装对通过红海的特定船只实施袭击以来,全球油轮运输不得不改道非洲好望角,航程的拉长,使得市场出现了明显的运力不足,船只太少的警告再次困扰市场。
BDI五连涨,VLCC运价亦大幅上涨
2月22日,波罗的海干散货指数(BDI)报1752点,实现五连涨,创1月9日以来新高水平,较前值涨4.53%,创2月15日以来最大涨幅,且为连续第5天上涨。
运价跳水96%!分析师:短期不会好转
有些意外,VLGC的运价近期出现了跳水式下跌,部分航线的运价已经跌至成本线以下。美国丙烷价格上涨使得对亚太地区的丙烷出口失去竞争力,休斯顿至千叶的主要航线货运量减少,全球超大型液化气船(VLGC)运价大幅下跌。