赫伯罗特赢得全球最大货主联盟招标,NIKE、IKEA、AMAZON均在其中
近日,德国集装箱运输巨头赫伯罗特赢得了零排放海事买家联盟(ZEMBA)发起的首次招标。从2025年开始,赫伯罗特将为ZEMBA成员提供比化石燃料服务减少90%以上的温室气体排放,预计总减排量将达到约82000吨二氧化碳。
船东宣布共同海损!大量货主要“遭殃”
4月12日,MSC地中海航运官网发布的一份公告称,“DALI”轮的打捞作业仍在进行中,但已接马士基通知,“Dali”轮船东已经宣布了共同海损。
大船东联手大货主,官宣首次改造散货船!
近日,德国干散货航运公司奥登道夫(Oldendorff Carriers)与加拿大矿业巨头泰克资源(Teck Resources)达成协议,将为一艘散货船改造节油旋翼帆。
船舶降速,货主说“No!”
全球货主论坛(Global Shippers Forum,以下简称GSF)表示,船舶降速不是行业减少温室气体排放的方法,并呼吁政策制定者在制定新的环境法规上不要一意孤行。
无船承运业务重大调整!货主的担忧怎么解?
审批改备案,取消保证金及保证金保险制度,给无船承运企业减负的同时,货主应如何规避风险?
【五点看易航】货主压价 运价小幅下降
市场煤价因主产地供应紧张局面暂无缓解,虽然仍有上涨,但是煤价涨幅收紧,加上油价等成本因素,对运价形成一定的支撑,但在近日运价持续上...
赫伯罗特CEO:除了货主没人该为限硫令买单
随着2020限硫令即将生效,托运人一直在抱怨船公司的燃油附加费并不透明,对此,赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在近日举行的泛太平洋海运大会(TPM 2019)上表示,计算公式其实很简单:往返程燃油成本/集装箱量。