船舶自动识别系统【百科】

船舶自动识别系统

船舶自动识别系统（Automatic Identification System, 简称AIS系统）由岸基（基站）设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。

船舶自动识别系统是在甚高频(vhf)海上移动频段采用时分多址接入技术，自动广播和接收船舶静态信息、动态信息、航次信息和安全信息。通过信息交换，能够有效地完成船舶识别和避碰、导航，从而确保船舶的安全。国际海事组织（IMO）规定，国际航线的300总吨以上船舶和公约国航行于国内航线的500总吨以上的船舶，从2002年7月1日起到2008年7月1日止，分阶段安装AIS设备。

船载AIS发射的静态信息包括船名、呼号、船长、船宽、imo编号以及船舶类型；动态信息包括船位（经纬度）、航向、速度、航行状态等内容。它的作用距离大约为25海里，也就是说，通过ais系统，可以知道本船25海里范围之内所有装载AIS系统的其他船舶的信息，包括船名是什么；是航行还是抛锚；航向多少；航速多少。同时，ais不受能见度、雨雪以及障碍物的影响，大大提高了船舶之间协调避让的能力。

目前，随着引航信息化的建设，全国各引航机构也都建立了基于ais的港口船舶引航系统，通过设立ais岸基接收站，能够对整个港区的船舶动态进行了实时监控，有效提高了引航工作的效率，确保了引航安全。

船舶自动识别系统（AIS）由舰船飞机之敌我识别器发展而成，配合全球定位系统（GPS）将船位、船速、改变航向率及航向等船舶动态结合船名、呼号、吃水及危险货物等船舶静态资料由甚高频（VHF）频道向附近水域船舶及岸台广播，使邻近船舶及岸台能及时掌握附近海面所有船舶之动静态资讯，得以立刻互相通话协调，采取必要避让行动，对船舶安全有很大帮助。

目的

1、识别船舶；

2、帮助跟踪目标；

3、简化和促进信息交换；

4、为避免碰撞提供辅助信息；

5、减少口头的强制船舶报告

AIS系统的意义

1、将减少VTS 和VHF-DSC建设的投资；

2、AIS的社会效益是避免船舶碰撞、减少人命和财产损失；

3、解决了船岸信息传输这个大难题，实现船岸 信息联网、船舶信息共享；

4、推动交通运输信息化工程。

主要功能

1、船舶避碰：安装AIS船台航行于长江口水域的船舶能自动识别和信息交流。

2、海事管理：对船舶航行的静态和动态信息进行连续的监视和管理。

3、增强VTS功能：AIS信息接入VTS系统，提高船舶的识别精度和信息量，延伸长江口船舶的交通管理范围。

AIS系统服务内容

1、为船舶提供的服务

水域交通动态和交通指引；

航行警告、航行通告和交通管制信息；

影响船舶航行的因素，气象、水文、航标等信息；

应答船台对岸台的求助。

2、为海事部门提供的服务

船舶动态、静态信息；

相对于航道的位置；

周围船舶的位置和意图 ；

发布航行警告、航行通告、交通管制信息。

3、社会信息服务

它通过C/S和B/S模式，为船舶、船公司、航运部门、政府、港口、生态、救援、海洋和大气、研究和统计、公共访问、VTS、反恐等提供服务。

船舶AIS监控

AIS是英文自动识别系统(Automatic Identification System)的首字母缩写词。该设备能够以广播方式不断地向附近的船舶和负责海事监督的岸台播发自己的身份识别标志、船舶类型、载货情况、航线、目的港、估计到达时间、当前船位与速度，同时接收来自岸台的查询和附近船舶的AIS信息，并把有关信息以图形和电文方式显示在自己设备的屏幕上。

船载AIS系统的工作原理和核心成分为一台或多台GPS/DGPS接收机，借助于它的精密定位、测速功能，并提供高精度的时间基准，实现自组织时分多址联接(SOTDMA)数据通信技术。此外，系统还包含一台带两个VHF信号接收和一个发射机的SOTDMA无线电发射应答器。除此之外，还要有一个能够连接主机和各种船载外部设备，进行人机对话、数据采集与交换(包括发送信息给海岸及港口管理监督部门，或海事卫星系统)的控制显示单元。

AIS在世界各国发展十分迅速。目前为止，我国已建设AIS基站数十座，基站已实现联网，所有500总吨以上的海船造船时必须配备AIS终端，500总吨以上的老船，除货船外也已安装完毕。

船舶AIS监控系统由船舶AIS和监控中心两部分组成。AIS接收基站将接收到的船舶信息以NMEA语句的形式通过Rs-232接口发送到通信服务器，然后通信服务器将解析得到的数据发送到监控中心网络中，数据库服务器，Web服务器，电子海图系统得到数据以后实现各自的功能。