美国“不合理拒绝订舱”最终规则公布 集装箱承运人责任加重
当地时间7月22日,美国联邦海事委员会 (FMC)正式公布“海运公共承运人(VOCC)不合理拒绝订舱”最终规则。该规则是FMC实施美国《2022年航运改革法》(OSRA 2022)的最新举措,规则适用于VOCC和集装箱货物。
无视运力过剩,今年全球集装箱船队运力增长惊人!
自年初至今,全球集装箱船队的运力显著增长,达到了惊人的 160 万标准箱。BIMCO 首席航运分析师尼尔斯-拉斯穆森(Niels Rasmussen)对此表示:“与去年同期相比,集装箱船队的运力增长了 11%,总计达到 2950 万标准箱,这一增长势头之强劲,可谓是近15年来的最快记录。”
增长100%!这种船需求飙升,交易火爆
今年以来,干散货航运市场持续受到投资者的热捧,尤其是海岬型船的交易市场异常活跃。自2023年末以来,二手海岬型船的交易量显著增加。2024年的前五个月,交易量同比增长了一倍,超过了2020年至2022年全年的交易总额。
国航远洋:外贸业务占比近六成,对今明两年干散货市场乐观
7月23日,国航远洋(833171.BJ)发布消息称,2024年7月19日国航远洋接受中国国际金融股份有限公司调研,公司董事会秘书何志强参与接待,并回答了调研机构提出的问题。
散运市场迎利好:需求超供给
DNV最新报告指出,随着全球大宗商品需求稳步上升,叠加新船交付量维持低位,散货船航运市场持续向好。船东们正乘着这股东风加大投资力度。
红海危机对集装箱船的影响达到顶峰
据分析师 Linerlytica 称,全球十大集装箱运输航线的几乎所有服务都已改道好望角,胡塞武装的袭击升级不会对其造成太大影响。
京杭大运河首艘!
7月23日傍晚,“浙萧山货03306”货船正式通过杭州交通船检部门检验,获颁《内河船舶安全与环保证书》。
分析师:VLCC超级周期正来临
2024年截至目前,VLCC租金仍低于阿夫拉型油轮和苏伊士型油轮。与2023年的波动相比,今年VLCC表现更稳定,尽管峰值水平并没有达到预期的高度,与此同时,低点也没有大幅下跌。
降低碳排,船东还可以这样做!
绿色发展是全球经济发展的共同宗旨和主要目标,为了保证可持续经济的发展以及能源消耗的降低,绿色航运的概念正在被越来越多的人所关注。就绿色航运而言,航运业去碳化是目前各方业界人士所明确的行业目标。
太平船务官宣品牌焕新!
2024年7月22日,新加坡航运公司太平船务(PIL)官宣品牌焕新。
油轮市场:飓风季来临加剧波动!
每年的飓风季节,都是航运市场,特别是油轮市场运费波动加剧的时期,今年也不例外。