海事服务网CNSS获悉，韩国两大LNG船东近日决定忍痛割爱，将4艘老旧的蒸汽涡轮船舶通过分批整体交易送往拆解，使得今年报废的LNG运输船总数增至7艘，仅比2024年创纪录的8艘少一艘。

经纪商透露，Hyundai LNG Shipping的两艘船舶已于上周挂牌出售，成交价超过3800万美元（约合人民币2.7亿元）。据悉，135,000立方米的“Hyundai Aquapia”号（2000年建造）和“Hyundai Technopia”号（1999年建造）以每轻排水吨（ldt）约565美元的价格售出。按34,000 ldt计算，单船价格约为1920万美元（约合人民币1.4亿元）。

这两艘船载有低硫船用轻柴油，其莫斯型（Moss-type）货舱中每艘还含有超过3,000吨的铝材。

此外，有消息称，一家现金买家已收购H-Line Shipping的两艘老旧薄膜型蒸汽船。这两艘船分别为135,450立方米的“HL Ras Laffan”号和135,566立方米的“HL Sur”号（均建于2000年）。这对23,761轻排水吨的船舶交易价约为490美元/ldt，单船价格约1160万美元（约合人民币8,350万元）。H-Line两个多月前已将“HL Ras Laffan”号推向市场。

随着更多老旧LNG船进入市场，经纪商预测今年此类船的拆解交易量可能达到20艘。但2025年也有更多船舶将被出售用于改装、项目业务或闲置。本周，Flex LNG表示，截至第一季度末，近60艘LNG运输船处于闲置或停航状态。