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美森轮船的启示

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未来,供应链的时效性和稳定性客户更为关注的焦点,针对二者所做的优化才是航运公司应该努力的方向。面向客户改进自己的供给,而不是从减少自己的供给成本入手,才能够真正抓住客户的心。[详细]

评论(0) 2019-11-27  

远洋船员所得税:亡羊补牢、姗姗来迟还是空欢喜?

2019年11月20日,国务院总理李克强召开国务院常务会议,听取了个人所得税改革情况汇报,确定有关税收优惠政策,减轻纳税人负担。[详细]

评论(0) 2019-11-22  

南海西沙旅游客源市场扩展的一个方向

南海邮轮市场,是一个比较难做的市场。海南本地人总共900万,人口基数十分有限。而且,对海南人来讲,海岛和热带风光本来就是其生活的一部分,自小到大充分体会,无须再坐船去体验。[详细]

评论(0) 2019-11-20  

南海邮轮初体验:翡暖翠

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调研南海邮轮的想法已久,就是一直未能成行。朋友的朋友圈里不断释放着西沙绝妙的美景,有些萦绕在心中的疑问也亟待解开,所以终于得以成行。[详细]

评论(0) 2019-11-18  

交通强国建设:深刻理解适度超前

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其实早在交通运输的“十二五”规划中,就提出了构建综合交通运输体系要按照适度超前原则,这是我国交通运输业面临的形势决定的。未来我国国民经济社会发展、经济结构战略性调整、人民群众生产生活的新期待等都要求交通基础设施建设要适度超前,以满足未来更长时期的需要。[详细]

评论(0) 2019-11-13  

超大型船碰撞事故案例【视频】

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超大型船碰撞事故案例【视频】[详细]

评论(0) 2019-11-05  

环球豪华邮轮航线巡礼(一)

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在中国的邮轮市场上,还处于“尝鲜”阶段的邮轮客往往追求最大最新的邮轮。[详细]

评论(0) 2019-10-25  

“靠船吃船”该不该杜绝?

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防止离退人员‘靠船吃船’”的文章,引起了笔者的注意。其中所提出的“靠船吃船”现象,值得深究。这里提出一些笔者的想法。[详细]

评论(0) 2019-10-21  

2022年中国邮轮市场的供需关系猜想

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海洋光谱号2020年的航次表显示,其共运营61航次,运营时间310天,平均每航次5.1晚。[详细]

评论(0) 2019-10-21  

央企搞邮轮的战略价值(二)

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一带一路心相通,需要桥梁和纽带。目前,各大高校已经通过中非合作论坛所确定的协议接纳非洲方面派遣来华学习的留学生。我国港航相关机构正在建立相应的体系,为“一带一路”沿线国家培养相应的港航人才。[详细]

评论(0) 2019-10-12  

央企搞邮轮的战略价值(一)

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 业界有一种观点,国企不应当搞邮轮。邮轮这样的竞争性行业,国企的管理方式、激励机制和决策机制都难以匹配,很难跟民营企业进行竞争。[详细]

评论(0) 2019-10-11  

2020年皇家加勒比邮轮航线的关注点:长航线和东京奥运会

​最近看到了皇家加勒比游轮公司发布2020年的航线列表,这里给出笔者的两个关注点:长航线和特别目的地。[详细]

评论(0) 2019-10-09  

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