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根据亚洲地区反海盗及武装劫持船舶合作协定信息共享中心(ReCAAP ISC) 的信息，从8...
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邮轮船员的幸福指数为何相对较低？
为什么邮轮船员的幸福指数比较低？原本以为，邮轮船员可以面对世界各地的客人，至少不会有远洋货船通常所体会到的孤独感。邮轮餐饮也更丰富，还可以顺便到世界各地旅行，不应该是一个幸福指数更高的行业吗？[详细]
评论(0) 2019-08-19
亚洲近期3起海盗事件, 一轮机长遇袭！
根据亚洲地区反海盗及武装劫持船舶合作协定信息共享中心(ReCAAP ISC) 的信息，从8月6日至12日期间，亚洲地区共报有3起海盗事件。[详细]
评论(0) 2019-08-16
南京国际邮轮母港会是什么样？
说到国际邮轮母港，大家首先想到的是沿海城市这些年建设的诸多邮轮港口。南京与国际邮轮母港之间会发生怎么的联系？如果了解中国的水运格局，就能够理解二者之间确有实在的联系。[详细]
评论(0) 2019-08-13
邮轮旅游业是不是赚钱的生意？
对邮轮旅游曾经有一个基本的判断，那就是收益率不高。不高的原因在于邮轮旅游是一个需求弹性比较大的产品。毕竟，相对高端的消费，并非生活必需品，会因为经济景气以及替代产品的情况而导致需求较大幅度的波动，影响行业的整体盈利水平。不过，看看最近这些年几大邮轮公司的数据，上述判断似乎并不成立。[详细]
评论(0) 2019-08-02
中国邮轮生态发展年报2019：趋势篇
2017年Seatrade预计中国邮轮市场2018年将是-13.3%增长，这基于床位数减少11.9%来推算的。实际的结果是，2018年下降1.2%。笔者在《中国邮轮生态发展报告2018年》中给出的预测是增长2%，达到253万人次。与实际情况相比，我们的预测结果更接近真实的情况，但这也并不意味着我们更高明。其实，如果没有各城市为积极推动邮轮产业所给予的补贴政策，中国市场出入境游客量可能真的会减少10%以上。[详细]
评论(0) 2019-08-02
深圳邮轮市场难以匹敌广州的解释
查看深圳邮轮的数据，深圳蛇口邮轮母港2018年出入境游客量总计36.5万人次，同比上升89%，占全国出入境游客总量的7.6%，排名居全国第四。而身边的广州国际邮轮港2018年出入境游客量总计48.1万人次，同比上升19.2%，占全国出入境游客总量的9.9%，排名居全国第三。[详细]
评论(0) 2019-08-02
豪华邮轮的雏形：跨大西洋班轮历史回眸
读完《世界豪华邮轮200年》这本书，感慨良多。一般的认识是，中国人真正开始介入邮轮是2006年。而欧洲豪华邮轮的雏形，则是曾经航行在跨大西洋航线的客轮。接近两百年的历史，从中可见沧桑、可见竞逐、可见执著、可见硝烟。这里简单回溯跨大西洋班轮最初的历史。[详细]
