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“靠船吃船”该不该杜绝？
防止离退人员‘靠船吃船’”的文章，引起了笔者的注意。其中所提出的“靠船吃船”现...
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2022年中国邮轮市场的供需关系...
海洋光谱号2020年的航次表显示，其共运营61航次，运营时间310天，平均每航次5.1晚。
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央企搞邮轮的战略价值（二）
一带一路心相通，需要桥梁和纽带。目前，各大高校已经通过中非合作论坛所确定的协议...
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央企搞邮轮的战略价值（一）
业界有一种观点，国企不应当搞邮轮。邮轮这样的竞争性行业，国企的管理方式、激励...
央企搞邮轮的战略价值（二）
一带一路心相通，需要桥梁和纽带。目前，各大高校已经通过中非合作论坛所确定的协议接纳非洲方面派遣来华学习的留学生。我国港航相关机构正在建立相应的体系，为“一带一路”沿线国家培养相应的港航人才。[详细]
评论(0) 2019-10-12
2020年皇家加勒比邮轮航线的关注点：长航线和东京奥运会
最近看到了皇家加勒比游轮公司发布2020年的航线列表，这里给出笔者的两个关注点：长航线和特别目的地。[详细]
评论(0) 2019-10-09
鼓浪屿号厦门首航的难忘瞬间及几点思考
2019年9月26日，星旅远洋首艘邮轮命名暨厦门首航庆典在厦门的邮轮母港盛大举行。各界领导和嘉宾汇聚一堂，共同见证了鼓浪屿号掷瓶礼的激动时刻。在喜庆的氛围中，笔者找到了一些特别的关注点，值得拿出来与大家分享。[详细]
评论(0) 2019-09-29
交通强国建设：锚定未来
党的十九大报告中，首次提出建设交通强国。交通运输部随即将交通强国建设的研究分成了30个专项，委托相关的科研机构开展研究，笔者承担了《交通运输市场规制研究》。[详细]
评论(0) 2019-09-29
《交通强国建设纲要》关键词：面向全球的交通网络
2019年9月19日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，到2035年，基本建成交通强国。到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。其中，在第八章提出“构建互联互通、面向全球的交通网络”。[详细]
评论(0) 2019-09-29
《交通强国建设纲要》关键词：人民满意、保障有力、世界前列
2019年9月19日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，到2035年，基本建成交通强国。到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。这里，简要解析交通强国的总纲领：人民满意、保障有力、世界前列。[详细]
评论(0) 2019-09-29
新时代交通运输市场规制的总体框架及其在新时代的变革（二）
建国以来，中国交通运输总体上经历了从“瓶颈制约”到“初步缓解”，再到“基本适应”的发展阶段，与世界一流水平的差距快速缩小，部分领域已经实现超越，一个走向现代化的综合交通运输体系正展现在世界面前。[详细]
评论(0) 2019-09-29
新时代交通运输市场规制的总体框架及其在新时代的变革（一）
规制（regulation）狭义上指政府对经济行为的管理或制约，广义上包含一切公权组织对私权个人或小团体的激励和约束，有政治上的规制、法治上的规制、道德上的规制等形式。[i]规制是市场经济条件下国家干预经济的重要组成部分，是政府为实现某种公共政策目标，对微观经济主体进行的规范与制约，主要通过规制部门对特定产业和微观经济活动主体的进入、退出、价格、投资及涉及环境、安全、生命、健康等行为进行的监督与管理（监管）来实现。政府规制是现代市场经济不可或缺的制度安排。[详细]
