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CNSS特约专家刘斌谈造船业复苏【视频】

【央视网 时事】今年下半年航运市场已经从低迷中走向复苏,CNSS特约专家对此也进行了评论。[详细]

评论(0)2014-11-13  

油价下跌有利于航运业的复苏

尽管BDI平均指数仍在1000左右徘徊,2014年航运业获利是大概率的事件,主要原因不是航运运费的长价,而是航运成本的不断下跌。[详细]

评论(0)2014-11-13  

为什么淡水河谷正在选择合作共赢?

9月12,淡水河谷与中远集团在北京签署了25年的合作协议。世界铁矿运输市场发生逆转。是什么让淡水河谷放弃对抗,走上与中国航运业的合作之...[详细]

评论(0)2014-09-16  

三大原因导致淡水河谷从对抗到合作

三大原因导致淡水河谷放弃对抗,选择与中国航运业的合作。一是40万吨的大船打造让淡水河谷吃尽了苦头,亏损是其必然结果。淡水河谷仰仗富可...[详细]

评论(0)2014-09-16  

欧盟征收船舶关税的非理性

欧盟议会自2014年以来,一直以环境保护为理由,试图开展船舶关税的征收立法。从欧盟产业结构来看,欧盟已进入了资本密集型、技术密集型和市...[详细]

评论(0)2014-04-02  

2013年航运业政策利好

让航运业如释重负的是《中国共产党第十八届三中全会公告》中有关我国国民经济国有企业的主导作用的表述。《公告》强调发挥市场看不见的手的...[详细]

评论(0)2013-12-30  

2013中国远洋惊险度过生死劫

卖是2013年航运业的主题基调。有些可以通过出售资产获救,有些可能被整合重组。ST油运、ST凤凰可能无儿无女可卖,因此难逃被整合或下市的厄...[详细]

评论(0)2013-12-30  

2014年展望:航运业的五大趋势

航运业正急不可耐地盼望2014年的早日到来。对于航运业来说,面对过去4年的衰退,2014年将给航运业带来意想不到的惊喜,经济贸易向好、复苏...[详细]

评论(0)2013-12-30  

港航经济:2013回顾

回顾2013年,我们可以清晰地发现,中国航运业的旗舰中国远洋经过殊死搏斗,终于战胜死亡,重回A股。尽管还不是弹冠相庆之时,但摆脱ST远洋...[详细]

评论(0)2013-12-30  

淡水河谷透视之一:唯我独尊的淡水河谷

淡水河谷的意图及简介巴西淡水河谷为达到全面控制我国钢铁业的铁矿石进口、垄断铁矿石贸易利益,于2006年制定了建造和租用35艘40万吨超...[详细]

评论(0)2013-11-05  

淡水河谷透视之五:中国需遏制侵略规避风险

难以承受的成本建造一个40万吨的大码头喂给淡水河谷40万吨的超大船需要50亿的投资,资本成本每年3亿元,航道、堤坝等维护费用需要3亿元,合...[详细]

评论(0)2013-11-05  

淡水河谷透视之四:挥舞“魔杖”上演灾难闹剧

淡水河谷的"魔杖"淡水河谷挥舞"离间计"的"魔杖",在中国上演了一场"以华制华"、不得人心的闹剧。首先打击并制服中国的钢铁业;其次以小恩小...[详细]

评论(0)2013-11-05  

淡水河谷透视之三:三大神话,三大谎言

质疑淡水河谷的神话为打造40万吨船,淡水河谷创造了三大神话。一是40万吨超大型铁矿船可降低30%的运输成本;另一个是减少碳排放35%;第三个...[详细]

评论(0)2013-11-05  

淡水河谷透视之二:以垄断攻势欲摧毁中国航运业

兼并助推垄断独享矿山淡水河谷开展了一系列的兼并重组活动,尤其是以兼并巴西第二大铁矿公司MBR最为艰难。此兼并从2000年开始,结束于2006...[详细]

评论(0)2013-11-05  

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大连海事大学世界经济研究所 所长 财务管理系 主任 博士/教授 博导

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