船舶固定式CO₂灭火系统是目前在内河船舶上应用非常广泛的一种灭火系统,是保护机舱、货泵舱等重要处所的灭火设备。岳阳临湘海事处船舶安检员在日常船旗国监督检查中发现,多艘船舶固定式CO₂灭火系统存在缺陷,其中3000总吨以下船舶较为普遍。小编整理了部分常见缺陷,供大家参考。

一、船舶固定式CO₂灭火系统组成及灭火原理

船舶固定式CO₂灭火系统由气瓶组、启动装置、声光报警器、分配阀、压力表、系统专用管路和喷嘴等组成。CO₂灭火剂经加压后,以气液形式储存于CO₂钢瓶中,通过操作瓶阀机构,CO₂经钢瓶阀件、管路、喷嘴喷射于被保护处所,释放到被保护处所的CO₂迅速气化,既排除舱内空气,又吸收部分热量。由于CO₂气体比重大于空气,故下沉覆盖燃烧表面,隔离空气使燃烧窒息以达到灭火目的。

  CO2气瓶应为无缝钢瓶,瓶体上应清晰而永久地标明容器重量、容积、液压试验压力、试验日期、出厂编号和检验印记;瓶体上应漆以红色且写有黄色“CO2”字样。钢瓶应按被保护处所进行分组,各组分别设有释放装置,当由人力直接开启释放装置时,每组不应超过12瓶。由于规范要求快速向 A 类机器处所或货泵舱施放,则通往该处所的钢瓶瓶头阀上的保险销应予以拆除。

二、内河船舶固定式CO₂灭火系统的设置   

目前,长江干线上航行的船舶建造年份主要集中在2010年至2020年之间,依据《内河船舶法定检验技术规则》(2011)第5篇第3章第4节的要求,下列船舶相关处所应设置固定式CO₂或者压力水雾灭火系统:

船长≥50米的客船机器处所

总吨≥2000的货船机器处所

主辅机总功率≥2000KW的自航工程船机器处所

主机总功率≥2000KW的推(拖)船机器处所

闪点≤60℃的油船(驳)货油泵舱和机器处所

闪点>60℃且总吨≥2000的油船(驳)货油泵舱和机器处所

三、船舶固定式CO2灭火系统常见缺陷

结语:船舶固定式CO₂灭火系统在对抗火灾风险中起到关键作用,它的好坏关系到船舶安全和船员的生命安全。提醒广大船员朋友:夏季高温,船舶应注意防火安全,加强船舶固定式CO₂灭火系统设备学习使用和维护保养,认真开展自查自纠,避免船舶“带病”航行。