提到航行灯的要求,大家可能马上会想到桅灯、舷灯,艉灯、以及失控灯等等,以及不同航行灯与信号灯的发光角度等,可航行灯、信号灯的规定远不止于此,今天就来跟随小编一起看看最容易被忽视的有关规定。

01关于锚灯的要求 

国际海上避碰规则要求:

当本规则规定垂直装设两盏或三盏号灯时,这些号灯的间距如下:

①长度为20米或20米以上的船舶,这些号灯的间距应不小于2米,而且除需要拖带号灯的情况外,这些号灯的最低一盏,应装设在船体以上高度不小于4米处。

②长度小于20米的船舶,这些号灯的间距应不小于1米,而且除需要拖带号灯的情况外,这些号灯的最低一盏,应装设在舷缘以上高度不小于2米处;

③当装设三盏号灯时,其间距应相等。

对于号灯垂向位置和间距的要求要特别注意,切记为维护保养方便等目的私自改装号灯安装位置,导致不满足规则要求。

03水平光弧的要求 

(1)① 船上所装的舷灯,在朝前的方向上,应显示最低要求的发光强度。发光强度在规定光弧外的1度～3度之间,应减弱以达到切实断光;

② 尾灯和桅灯,以及舷灯在正横后22.5度处,应在水平弧内保持最低要求的发光强度,直到第二十一条规定的光弧界限内5度。从规定的光弧内5度起,发光强度可减弱50%,直到规定的界限;然后,发光强度应不断减弱,以达到在规定光弧外至多5度处切实断光。

(2)① 环照灯应安置在不被桅、顶桅或建筑物遮蔽大于6度角光弧的位置上,但第三十条规定的锚灯除外,锚灯不必安置在船体以上不切实际的高度;

② 如果仅显示一盏环照灯无法符合本段第(2)①小段的要求,则应使用两盏环照灯,固定于适当位置或用挡板遮挡,使其在一海里距离上尽可能像是一盏灯。对于水平光弧的要求是最容易被大家所疏忽的,同时也是最为复杂的。

对于桅灯、舷灯、尾灯等航行灯来说,要特别注意切实断光的要求,正因为如此,在号灯安装时要切记不可混用,以及避免号灯周围出现不合理遮挡或灯箱破损导致漏光等现象的发生。