什么是航海心理学？海员的心理特点是什么？

航海心理学是一门交叉学科，是心理学在航海领域的拓展拓展与应用。航海心理学主要研究航海环境中的特殊心理现象，即研究如何维护海员的身心健康，如何培养海员的特殊心理品质。如何避免和预防海难、海损事故、如何实行海员的科学管理、保障航海的安全等。其中海员心理的研究是其核心，包括海员的工作特点与航海环境的适应、晕船与噪声对海员心理的影响、海员的人际关系特征、航海事故中人的心理因素、海员的选拔与心理测量、海员的心理培养与训练、海员的心理健康与心理障碍、海员的心理应激与身心疾病、海员的心理咨询与治疗以及海员管理与领导的有效性等。

航海心理学的诞生是航海事业发展到一定阶段的必然产物。众所周知，海上各类船舶上的船员是一个特殊的职业群体，主要从事海上作业。在船上，尤其是在海上作业时，船员要经受许多与常人不同的复杂因素的影响，如：

（1）海上的自然那环境、水文和气象的复杂变化、湿度大、风浪多。

（2）船舶的机动性大，在不同的海域中作业，停靠不同的港口码头。

（3）船舶的环境特殊，不但固定。且空间狭小，既有噪声、震动、颠簸、高温、空气污染，又与家庭、社会分离。生活单调，获得信息少而迟缓，新鲜食品蔬菜供应受限。

（4）工作时间呆板，机械紧张度高，值班时间多而时间安排特殊，劳动强度和体力消耗大等。

所有这些因素都严重影响船员的身心健康，再加上海上作业以及随时都可以发生的不可预测的各种特殊情况及事故，对船员身心影响更是显而易见的。但其影响度如何？这要看船员为适应海上作业所具备怎样的心理素质。为避免在海上不愉快和不成功的生活，并将有益于减少海上事故，增进海上安全，不但要求船员具有一定的专业知识和技能，身体健康和心理素质也是船员所具备的。在这样的历史背景和时代要求下，航海心理学的研究进展必将大大促进航海事业的发展，为航海事业提供有力的安全和高效保障。

船员长期生活在大海这个特殊的自燃环境和船舶这个特殊的人造环境中，工作和生活环境与陆地有着非常大的区别。因此。海员的心理特点与其他行业有很大不同，有其自身的特点：

（1）模式化：由于船上的等级、职务和分工是固定的，一旦岗位确定后，工作性质和范围也随之确定。海员又是24小时都生活在船上，因此，海员在船上工作期间，不论上班时间还是业余时间都无法忘记各自的职务和职能，扮演的是近乎同样的角色，这种在相当长时间内角色的相对固定，与心理学理论中倡导的角色变化要求相左。这就造成了海员心理活动模式化的趋势，并且容易导致心理问题的产生。

（2）紧张综合征与精神疲劳：随着船舶向大型化、现代化、高度自动化的方向发展，船上定员逐步减少，海员平时工作量大，压力也大，又要随时应对各种严格的安全检查，有时还会遇到海盗、机械故障、紧张局面、发生事故及其他突发事件，所有这一切都需要海员做出很大努力去适应，有时甚至会超出他所能承受的适应能力，从而出现反应迟缓、无所适从、惊慌失措的心理障碍、很多船员在上船工作一段时间后出现失眠、掉头发、食欲不振等症状，并且长期得不到缓解，而下船公休后卸去了心理负担，这些症状都会不治而愈。

（3）情绪波动大，并且随着在船工作时间的延续表现的越发明显：在一般情况下，套派初期的3个月内比较稳定，3个月以后，有些海员就会产生情绪不稳定、生理活动指标下降、易急躁、睡眠障碍、视力下降、对家庭思念加重、职业倦怠感明显等现象。个别海员甚至会表现得缺乏理智，乃至为了一点鸡毛蒜皮的小事而拔刀相助、大打出手，事后又追悔莫及。还有些海员则表现为沉默寡言、心事重重。海员将这些情况称为“远洋综合征”。

(4)对职业的矛盾心理：在我国，终身从事海员职业的人数占海员总人数的比例很高，大部分海员从20多岁开始一直干到退休。在整个海员职业生涯中，虽然职务可以得到不断的升迁，但工作与生活的环境几乎不变。这种职业的特殊性导致不少海员在从事海员职业二三年以后逐步丧失原来由理想支撑的职业兴趣，甚至产生厌恶，试图放弃这个职业，但又感觉没有其他基础，难以走出去，陷入了欲罢不得、欲干不愿的矛盾苦恼中。有些海员公休的时候想上船，上船工作了一段时间又产生厌倦感，寻找种种理由想下船，不仅自己十分苦恼，也影响到了船舶的稳定和其他海员的情绪。