近日国际船员工会(Nautilus International)已向马士基提交一份请愿书,要求其停止在荷兰籍船舶上强制裁员。

这家全球最大的集装箱船船东最近出售了旗下剩余5艘悬挂荷兰旗的船舶。出售后,马士基宣布,荷兰籍船长和轮机长可以继续留任,但船上另外24名荷兰籍海员将被裁员。

在国际船员工会向马士基管理层提交的请愿书中,其敦促马士基为24名面临被解雇风险的荷兰海员提供其他就业机会。

国际船员工会副秘书长Marcel van den Broek表示,我们无法理解,像马士基这样盈利的公司,拥有300多艘在役船舶,除了荷兰籍船长和轮机长外,竟然无法留任船队中其他24名荷兰籍海员。我们不接受这种做法,要求马士基立即撤回所宣布的裁员。

Marcel van den Broek说:"2011年,国际船员工会与马士基签订了一份关于工作保障的谅解备忘录(MOU)。我们认为这一协议仍然适用。"

11月18日,马士基发布2020年第三季度财报,息税折旧及摊销前利润(EBITDA)增长39%至23亿美元。马士基预计,在计算重组和整合成本前,其2020全年息税折旧及摊销前利润(EBITDA)将在80-85亿美元之间,而其2020年10月13日发布的预期为75-80亿美元。