2014年11月7日，阳明海运公司“青明轮”在船大管轮因突发急病，船靠上海外高桥港，被直接送医院就诊。在家休假的顾国卫接到公司调配电话后，当即答应，于当天直接赶赴码头上船接班。“青明轮”是条5500TEU全集装箱船，航行于远东与波斯湾之间的班轮，在上海港只挂停靠24小时。顾国卫知道情况紧急，救场如救火，延误船舶的班期除给船东带来经济损失外公司形象也将受损。顾国卫没来得及和家人商量，只在电话中说明一下情况后，拎起行李箱直接离家上船。上船后又马不停蹄下机舱熟悉各设备工作性能，使自己尽快投入到工作中，确保船舶航行安全。

2018年7月1日，顾国卫公休在家还不到二个月，也是突然接到公司调配的电话通知，阳明海运公司的“高明轮”轮机长，因家庭原因当天须紧急在上海港下船，顾国卫二话没说，当即答应，中午接的电话，晚上就上船接班了。上船后马上投入工作，完成加油工作，熟悉工作环境，从而使船舶按原计划开航。由于时间紧迫，来不及告别妻女，也只能电话里说明原因，顾国卫工作的特殊性家属也已习惯，说走就走是常态，工作上从不拖顾国卫的后腿，家人的理解和付出就是对船员工作最大的支持。顾国卫作为一名共产党员，在关键的时刻能挺身而出，以工作为重，将个人和家庭的利益放一边。

阳明海运公司的“高明轮”是条4400TEU全集装箱船，船龄10年，航线是国内到印度尼西亚班轮，28天一个航次。该船是条高风险船舶，被PSC列入重点检查对象，每二个月PSC检查一次，在阳明公司内部也是重点监管船舶。顾国卫自2018年7月1日上船后，查阅了以往检查的所有资料，对每项缺陷进行认真研究，带领各轮机员分析案例，排除再次发生PSC检查的可能性。在日常工作中顾国卫督促各轮机员加强各主管设备的保养和维护，根据AMOS保养系统出现的工单，逐项完成并验收，完成不了必须说明原因。此外顾国卫要求新上船的轮机员交接班的第一件工作就是盘点备件，确保关键备件要备足。除了每周要做的安全设备测试，抵港前也必须做一次安全设备测试。因此，顾国卫在船期间的每次PSC检查，均实现无缺陷通过，至2019年2月底止，该船的风险等级被降为中度风险船舶。

顾国卫于1992年进上海远洋公司工作，从机匠，轮机员，到轮机长。1997年顾国卫在上远“汉川轮”工作时，曾经历过母亲病危过世，作为长子没有送母亲最后一程。2001年顾国卫在“荣城轮”工作，由于货主的原因，船在印度尼西亚被扣留了八个月，致使顾国卫下船公休时间一再延迟，在船工作了20个月才下船休息。铁经过千百次的锤炼才能成为钢，顾国卫在上远工作期间，光荣地加入了中国共产党，他的成长是上远培养的，因此，在公司需要他的时候，能克服个人和家庭各种困难，坚决服从公司的调配，个人价值和人生目标也在工作中得以实现。