2018年1月6日，载有13.6万吨凝析油的巴拿马籍“桑吉”轮与载有6.4万吨粮食的香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。尽管救援队伍在事故现场连续多日持续灭火救助，但“桑吉”轮生活舱内温度始终高达89度以上，救助人员无法入内，船体最终于14日沉没。在“桑吉”轮沉没前一日，上海打捞局“深潜号”打捞船4名救助人员徐震涛、徐军林、卢平、冯亚军冒着生命危险，佩戴呼吸器，通过吊臂在滚滚浓烟中登上“桑吉”轮，从该轮救生艇甲板上带回两具遇难船员遗体，并搜寻到该轮VDR设备（船舶“黑匣子”）。5月11日，交通运输部向国际海事组织提交了中国、伊朗、巴拿马等国家和中国香港共同签署的事故安全调查报告。“桑吉轮黑匣子”为报告的出台提供了至关重要的真相数据。