中远海运特种运输股份有限公司，是中国远洋海运集团控股的上市公司，前身为新中国第一家国有远洋运输企业广州远洋运输公司。公司主营特种船，目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种船队，经营管理各类型船舶100多艘300多万载重吨。

公司在半潜船运输和海工安装领域实力雄厚，是全球平均船龄最低、船舶安全记录最好的经营人。拥有和管理半潜船8艘，分别为2万、3万、4万、5万、10万吨级，实现载货能力的普遍覆盖，可为全球客户提供各个层级的“运输+安装”高端服务。多用途重吊船在全球设备运输市场举足轻重。以“大”系列、“松”系列为代表的多用途及重吊船具有大舱口、最大并吊能力700MT、箱型货舱、多层甲板、装载能力多样化的特点，充分满足各种机械设备等运输需要。汽车船队拥有和控制超过30000自有车位的运输能力，船型覆盖2200～6400车位，已形成整车海运、仓储、集港、分拨配送一条龙的全程整车物流服务。拥有国内最大的木材船队，共有木材船十多艘，共40多万载重吨，现有船型主要为28000DWT与32000DWT，航线遍及全球各主要木材运输区域。拥有和控制散装沥青船近20艘，包括6000载重吨级、7500载重吨级和13000载重吨级三个主力级别船型，大部分TMSA评估要素达到3级，管理能力达到亚洲领先水平。2018，中远海运特运荣获“全国交通行业文明单位”、第十四届中国货运业大奖“2017承运人创新大奖”、第十五届中国货运业大奖“最佳特种运输船公司” 等奖项。

2018年，中远海运特运实现营业收入75.76亿元，同比上升16.4%。公司经营规模创下近三年来的新高，并保持航运主业的整体盈利。其中，半潜船业务继续实现良好效益，重吊船和木材船业务成功扭亏为盈。

作为目前全球最大的特种船队，2018年，面对严峻的市场形势，公司抓住机遇，创新经营，发挥船队运载能力和规模优势，多措并举提升经营效益，在提升服务和提高市场份额方面取得显著成效。2018年公司共计完成货物运输量1,631万吨，同比增长21.6%；公司货源结构进一步得到优化，其中“一带一路” 承运量在2018年达到近年来的最高点，其沿线货量比重达到43%；公司持续强化技术引领优势，包揽了年度全球仅有的6个DP浮托“运输+安装”项目；公司注重对重点货源和客户的持续优化，机械设备运费贡献占比进一步提高至45.5%；公司加速纸浆及其延伸业务的开发，扩大北极航线经营规模，并成功开创了国内LNG罐箱海运的先河。

2019年，随着“一带一路”沿线国家的基建投资前景向好，全球天然气项目等资本支出的持续加大，特种运输市场将有望呈现持续复苏态势，机遇与挑战并存。

中远海运特运建立与国际先进水平相适应的管理体系，在满足ISM规则、ISPS规则、海事劳工公约MLC2006等国际强制性法规要求的基础上，导入ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等管理体系标准，并以满足强制性规范和标准为前提，围绕客户安全需求和管理提升需求两个重点，构建QHSE管理体系。高标准的国际化、专业化管理，使中远海运特运形成持续稳定的安全保障与环境保护机制。

2018年，中远海运特运围绕“一个坚持、三项建设、六个强化”安全工作总体思路，创新管理，提升安全工作成效，夯实安全发展根基，全年没有发生较大及以上等级生产安全事故，全面完成2018年度安全管理目标，有效管控公司安全生产各环节风险，安全绩效持续稳定向好，保持安全生产稳定局面。

2018年，公司进一步贯彻落实“五大发展理念”，加大节能减排力度，提升营运效率，推动低碳环保发展，打造绿色船队，发展绿色航运。在新造船工作中，始终秉持节能环保理念，勇于创新，采用诸如大舱优化、艉部线型优化、机浆配合等多种节能设计及先进技术设备，不断满足船舶设计能效指标（EEDI）。公司积极参与“一带一路”和“冰上丝绸之路”建设，2018年，共完成8个航次北极航行任务，节能降耗成效显著。

中远海运特运主动履行中央企业社会责任，积极参与扶贫工作，成绩显著。2019年，公司驻彭村工作队被评为“脱贫攻坚工作突出贡献集体”。公司还按照集团统一安排，派干部到西藏和湖南扶贫点扶贫，发动广大员工广泛开展资助贫困学生活动。

中远海运特运作为企业公民，忠诚履行国际海上义务，多次参与海上救援。2018年12月，“天福”轮发扬国际人道主义精神，成功搜救遇险的英国籍女帆船手，受到智利官方的感谢。