“大型升船机水动力学与安全保障关键技术研究及实践”和“高坝通航船闸阀门非定常空化机理及模拟技术研究”两项成果分获2018年中国航海学会特等奖、一等奖。特等奖项目对升船机水动力学及安全保障重大关键技术进行系统攻关，在升船机基础理论及模拟技术、全平衡卷扬提升式升船机、船厢下水式升船机、1000-2000t级水利驱动式升船机、多级升船机中间渠道水力学承船厢水动力学、非恒定流对升船机运行安全影响等方面取得一系列中国原创的理论、方法与核心技术，为6部国内行业规范编制提供技术支撑，成果在我国乌江思林、金沙江向家坝、红水河岩滩等大型升船机的设计和建设中得到应用，并负责 PIANC官方升船机技术文件编制，提升了我国在高坝通航领域的国际影响力。一等奖项目对高坝通航船闸阀门空化机理、阀门抗空化措施设计、空化数值模拟技术等基础理论开展研究，获取了大量的基础参数，填补了高水头船阐建设领域多项行业标准空白。“特大型四线船群关键技术研究与实践”“中高水头碍航闸坝改扩建关键技术”等两项成果获水运建设行业协会一等奖、二等奖，“水力式升船机水动力学关键技术应用研究与工程实践”项目获中国技术市场协会金桥奖。

团队“水力式升船机关键技术及应用”项目获2018年国家技术发明二等奖，项目发明了为世界首创、中国原创的水力式升船机，与钢丝绳卷扬、齿条爬升等传统升船机相比，水力式升船机在技术先进性、安全可靠性、经济合理性等方面具有较大优势，特别在应对下游水位变幅、船厢漏水和安全保障与运行维护方面具有明显的优越性，并且不受提升重量限制，尤其适合大吨位、大水位变幅的升船机建设，代表升船机未来发展方向。团队历时十余年技术攻关，提出了水力式升船机理论、设计、制造、施工、运行成套技术体系，建成了具有我国究全自主知识产权的世界首座澜沧江景洪水力式升船机，是升船机发展史上的一次技术跨越，从理论上突破了传统升船机的技术瓶颈，国际航运协会内河委员会（ PIANC InCom）认为该技术在世界高坝通航领域具有里程碑意义，为高坝通航域提供了一种全新、先进、实用的技术选择，树立了中国高坝通航技术品牌。