2022年3月22日，交通运输领域新型基础设施重点工程、湖北省2021年省级重点项目、长江首个水铁联运5G智慧港口——阳逻国际港水铁联运二期项目首次实现内外贸箱同船作业，正式开启外贸业务。这背后是中远海运集团旗下中远海运港口有限公司与宝武集团下属武汉钢铁集团物流有限公司从上海、武汉、天津、江苏等地选派十六名精兵强将组成的专业团队——中远海运港口武汉码头管理团队的实干担当，他们用努力与坚持赢得了湖北省、武汉市对项目的高度重视与大力支持，完成了一项“不可能完成的任务”。

走进作业现场，“智慧大脑”码头智能调度系统自动派发指令，5G网络信息即时传输到机械终端，操作人员远程控制场桥、岸桥作业。5G、绿色、低碳……这些看似和传统码头不沾边的新名词却在这里成为现实，这一切都源于武汉码头团队多年从业经验带来的敏锐嗅觉。团队在项目设计阶段就在件杂货码头改造中摸索绿色、智慧港口建设方案。目前项目已启动全自动化作业方案，码头堆场自动化轨道吊及自动化岸桥双机联合实船作业；场内可实现水铁同时作业，“联运堆场设备的模拟仿真方法、装置、介质以及设备”获批国家发明专利；码头平台4个泊位均配备岸电设施并投入使用；项目每年降低能源消耗4.6万吨标准煤/年，减少碳排放量3.1万吨/年（以典型线路计算），传统码头实现蝶变重生。

中远海运港口武汉码头管理团队深刻意识到，阳逻国际港水铁联运二期项目的建成运营，可加快形成水铁联运、水水相连、江海直达、沿江捎带的新航运格局，即使在2020年初整个武汉按下“暂停键”情况下，他们仍线上线下争分夺秒、努力实现了当年8月1日开工。其后，更是通过周密计划和艰苦推进，历经1年时间，于2021年8月1日实现部分投产运营。深知使命光荣、意义重大，大家晴天积极干，雨天巧着干，夜晚加班干，创新采用半小时工作法，“白加黑、5+2”成为项目常态。2021年8月1日，时任中共湖北省委书记、省人大常委会主任应勇宣布项目开港通车，标志着中国内河最大水铁联运枢纽正式启用，自此一条江海直达对接中欧班列、横跨东亚—中亚—欧洲的国际物流新通道形成。

“形势大好”更要“主动出击”。武汉码头团队提前筹划营销工作，在项目运营调试期就率先拜访多家铁路运营商、市场货代、货主等合作伙伴，签订合作协议。2021年7月，团队联合武汉政府单位面向全球推介水铁联运项目，全面呈现了项目“一站式”水铁联运、中游大船母港水水中转、港站同场、集散转换、仓储配套功能等一应俱全的服务特色，为港口型国家物流枢纽建设新举措“升温预热”。通过武汉码头团队的全力推动，2021年10月26日，在铁路部门、海关等政府部门的共同见证下，来自江苏的食用植物油首次尝试水铁联运新方式，“坐船”抵达武汉后，在场内就直接搭乘中远海运泛亚水铁联运专列驶往西安站，项目也进入常态化运营状态，成为中西部地区企业货物出海新选择。