为服务海洋强国战略，共建“冰上丝绸之路”，中远海运特运自2013年以来，把握发展机遇，持续推进北极航道商业化利用和常态化运营。2021年，公司北极航行项目团队克服年度北极“窗口期”难以确定、破冰船服务吃紧、高纬度通信难等困难，稳妥有序推动北极航线运营，圆满完成13艘船舶共14航次运输任务，执行航次和船舶为历年之最，同比取道苏伊士运河，节约里程约55205海里、船期约192天、燃油约4281吨，为缩短国际贸易航程、减少碳排放、履行环保社会责任做出积极贡献。

2021年6月24日北京时间0615时，“天恩”轮装载30973吨纸浆从芬兰赫尔辛基港启航开往青岛，开启了公司2021年北极航行序幕。期间，“天惠”轮在东西伯利亚海与环北冰洋航行的“翟墨1号”相会，克服浮冰、风雪、作业难度大等的影响，完成对“翟墨1号”的物资补给，助力人类首次不停靠环航北冰洋壮举。10月8日北京时间1100时，随着“大智”轮装载12265吨风电设备经北极东北航道顺利通过新地岛东北角，2021年执行北极东北航道的14艘次船舶全部安全通过北极水域，圆满完成年度北极航行任务。

项目执行过程中，项目团队认真分析年度影响北极航行的各种因素，科学制定航行船舶航次计划，明确坚持“科学评估，精准操作，谨慎驾驶”的基本原则，既尊重自然规律，坚持实事求是，又把握有利时机，不僵化对待“窗口期”，就航行安全、船员配置、船舶技术、营销策划、航运业务、货运安全、保险安排等进行了全面部署，发挥团队精神，凝聚管理合力，把工作做细做实，为2021年北极项目运营提供全方位、全天候的安全保障。

为确保任务船舶航行安全，项目团队结合船舶实际，加强风险评估，完善应急预案，做好航前评估，最大程度减少不确定因素。选调符合要求的船舶班子，确保每艘船舶配置一名具有极地航行经历的船长或增派指导船长；航行时跟踪实时动态，采用“现场培训”与“云培训”结合的模式，组织开展船员极地航行安全知识、业务技能和心理辅导培训；建立冰区报告制度，收集北极航区通讯设备的工况信息，制定相应措施并动态改进，保障北极水域航行期间的通讯畅通；同时切实遵守国际规则，积极参与北极治理，加强航运水文调查，培养健康航运的意识，加强船舶排污设备改善，提高航行安全和环境保障能力。

通过北极航行，公司实现极地航行关键技术突破，积累丰富北极航行经验和数据，创立了极地航行航线设计与航行方法，建立了极地航行冰情预报体系和极地航行“窗口期”理论。公司与中科院空天信息研究院等单位合作，完成的“北极海冰一海洋动力协同遥感观测与航道保障应用”研究项目，入选为“2021年中国海洋十大科技展”。“北极航运”项目入选《国家“十三五”科技创新成就展》，项目团队获得中远海运特运公司“2021年度钻石团队”称号。