1、李发中船长，1993年7月毕业于大连海运学校船舶驾驶专业，毕业后一直服务于中远海运散货船队，2006年起被聘为船长，先后在中远海运散运12艘船舶任职船长。李船长责任心强，业务精湛，工作经验丰富，管理有思路、执行有力度，工作标准高、完成效果好。曾多次获得中远海运散运 “四优共产党员”、“优秀船长”、“岗位标兵”、“全国优秀海员”、“天津市五一劳动奖章”、中远海运船员“十杰船长”等荣誉。

2、李发中船长2014–2020年一直在一级船舶新发海轮任职船长，期间他带领全体船员建立了‘把事做透、把爱给够’船舶文化理念，和‘新发梦、新标杆’的愿景目标，不断引领船舶砥砺前行，始终保持着该轮一级船舶称号。2015年1月12日，李船长在澳大利亚大堡礁水域操纵超大型船舶成功拖带救助了遇险船THORCOMMANDER轮， 阻止了该船可能因搁浅而造成的海洋环境污染事故。澳大利亚AMSA总经理Toby Stone为此向新发海轮颁发勇敢救助荣誉证书，褒奖中国船员在救助过程中专业、出色、优秀的表现。

3、2021年以来新冠疫情给船舶防疫带来严峻挑战，李船长带领下的津达海轮领导班子始终严格执行集团船舶防疫政策，针对不同港口制定严密的防疫预案，积极演练，严格落实防疫措施，确保防疫安全。津达海轮先后在巴西、西非、南非、印度和国内等11个港口装卸货，始终保持了船舶零感染的状态，保 证了船舶的正常营运，为国家的战略资源的进口做出了积极贡献。

4、 2021年李发中船长所在的津达海轮，在李发中船长的组织下成立了创新工作组，在船舶管理和运营创效方面不断尝试。在他的引导下小组对南非西南海域的水文、气象和洋流进行充分地分析研究，提出了航线设计创新以及阿古拉斯海流水域的航法创新。 经过津达海轮长达近一年的4个航次的实践对比，对创新的航线设计和新航法不断进行优化，最终提出了符合该海域特点的优化航线和阿古拉斯海流水域的新航法，并发表了论文《南非东南海域航线设计及航法创新实践》，该航线设计和航法创新经中远海运散运在船队推广使用，为公司创造了可观的经济效益。

5、 2021年新冠疫情的全球蔓延给船舶的管理带来空前的挑战，李船长以他极强的船舶管理能力，严格落实集团船舶防疫政策，带领船员精心维护设备，使津达海轮始终保持着安全稳定运营， 为国家运回了60万多吨的矿产资源。在船期间李船长精心培养年青船员，所在船舶先后培养了3名优秀驾驶员、2名优秀轮机员和3名优秀高级水手， 为航运后备人才培养做出了积极贡献。