“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”随着这句古诗在脑海中的浮现，回想自己从事的工作，一份欣喜和敬佩油然而生。这正是我所从事的神秘而又勇敢的职业——海员。我是周洪海，今年38岁，是一名远洋船长。

2022年年初我被公司安排到“国梅”轮工作。这是一条从事国际远洋运输的散货船。上船后的第一个航次指令便是去澳大利亚装铁矿运往巴西。

一、巧妙应对PSC检查

众所周知，澳大利亚的PSC检查十分严格，对此我们展开紧锣密鼓的准备工作。召开全船会议:首先安排各部门长带领自己的兄弟根据公司的安全检查CHECK LIST，逐条逐项进行自查。如有问题，马上更改，解决不了的问题及时汇报，共同协商合作解决。待各部门上报准备完毕后，我们组织了船舶领导根据往年的检查报告和大家的检查经验，配合现阶段的港口国检查重点报告，开展详细的自检行动。最后，对发现的问题缺陷做了整改。做到胸有成竹，迎接PSC检查。

船舶到港口后，接到代理人员的通知，说PSC检察官将登轮检查。靠妥码头后，PSC检查官如约而至。登上舷梯后，我们的梯口值班人员热情而礼貌的接待着PSC检察官，做了保安登记后，便接引他们到船长房间。见面双方互相寒暄后，便道明来意。随后便组织船长、大副、老轨召开检查前的碰头会。说了一下大概的检查流程。主要分三步。首先检查证书文件类，其次，检查驾驶台和甲板生活区，最后检查机舱设备。在船长房间检查证书、记录簿等文件后，检察官对我们的准备工作十分认可，并称赞我们的协同配合意识很高，给他留下了很好的印象。随后在我们的陪同下，开始了对驾驶台和甲板生活区的检查，在检查的过程中对相关设备进行了测试，检察官看到我们的操作很娴熟，没有发现缺陷，不禁为我们竖起了大拇指。接着在老轨等机舱同事的陪同下又对机舱进行了一系列检查和测试，同样获得检察官的一致好评。历经两个多小时，检查官结束了对我轮的检查，我轮获得了无缺陷通过。检查官在签署了检查报告后对我们表示祝贺。我们也表达了感谢。功夫不负有心人，同志们的付出终得回报。我把这个好消息也通报了全体同仁及公司领导。此次检查旗开得胜，也为这一年的伊始搏得一个好的彩头，预示我轮在新的一年顺顺利利。

二、有疫情下的船管理

两年的疫情，给社会各界都带来了巨大影响，对我们航海也是影响颇深。小到海员的上下船，大到航运界的经济大环境无一幸免。所以，疫情下的船舶管理更显得尤为重要。我们远洋船员是一个较为特殊的群体，特别是新冠肺炎在全球蔓延，我们面临的工资困难和心理压力问题突出，作为船舶领导，不但要做好常规船舶管理，而且要在生活和工作中随时做好安全防疫。更要为兄弟们的心理做好调节。从而引导兄弟们能健康快乐的从工作中体会生活乐趣，提高办事效率。我们严格按照公司和各国港口的防疫政策积极做好防疫措施，为船舶安全航行奠定良好基础。

三、创造良好的生活工作环境

“安全无小事，百密无一疏。”这句话时刻提醒着我，作为一名船舶领导肩上的责任是多么重要。人为因素是导致海上安全事故的主要原因，所以为兄弟们创造一个良好的生活工作环境更是重中之重。为此，我们做了许多的计划和安排，为兄弟们的海上生活增添一些乐趣。例如:不定期的会餐、茶话会、棋类比赛、乒乓球比赛、年轻同事的电竞比赛等，以此来丰富大家的业余生活，让大家找到宾至如归的感觉。

我就是一名从事了十多年航海事业的远洋船员，我为我的工作感到骄傲和自豪，我为我们的海员代言，希望更多的人加入到我们的队伍中来，我来带你环游世界，体会航海人的风采。