团队研发的整平清淤船在超级工程深中通道项目实施中作出突出贡献并带来重大经济社会效益。深中通道沉管隧道是世界首例双向八车道海底钢壳沉管隧道，综合建设难度大，世界最宽的沉管。隧道碎石基础施工面临着高精度（高程±4cm）、深水（超35m）、超宽尺度(最宽处60m)、强回淤（约2cm/天）、复杂水文环境（宝安机场航空限高35m,东人工岛岛头效应）等的技术难点及建设条件。为克服现有先铺法碎石整平设备造价昂贵、水文地质适应性差、效率低、设备过高难以满足限高等难题，研发团队以攻克深水碎石基础铺设整平关键技术及装备研发为总目标，历时多年研发，最终形成了完全自主可控的快速整平清淤成套技术和船舶装备，全面提升了我国在该领域关键核心装备水平，整平清淤船的成功研发与应用助力超宽变宽沉管实现毫米级安装精度，突破现行国家规范中厘米级精度要求，深中通道海底隧道于2023年6月实现合龙。

世界首艘船架分离式整平清淤船的科研成果取得巨大经济效益。项目成果整体应用于深中沉管隧道所有的超宽变宽异形管节的碎石基础整平清淤施工中，实现了4天铺设10000m³碎石的工效，整平高程精度可控制在±4.0cm以内（部分管节低于1cm），48小时内可完成单节管的快速精准清淤，整平清淤船施工速度快，效率高，碎石整平清淤施工总工期得到了有效控制，提高了施工质量的同时大大减少了作业时间，经济效益显著，直接节省施工成本超9000万元。

研发团队的项目成果支撑了超级工程深中通道超宽变宽钢壳混凝土沉管隧道的设计和建设，革新了深水碎石垫层整平关键技术及装备，与其他多种摊铺设备形成较完整的技术闭环，刺激行业良性发展，除沉管隧道外，还可应用于取排水系统、重力式码头、重大海工结构物坐底寄放、桥墩基础、大型箱涵基础施工，为“交通强国”、“粤港澳大湾区”国家战略提供技术保障，核心技术形成了一系列自主知识产权，已获20余项国家专利，20余篇核心论文，多项软件著作权、专著、工法、标准等，成果评价达到国际领先水平，复杂海况下趋宽变宽管节碎石基础精准快速整平关键技术及装备研发获得中国航海学会2023年科技进步奖一等奖，其他相关成果还获得中国水运建设行业协会2023年科学技术一等奖、中国卫星导航定位协会2020年科学技术奖一等奖、中国地理信息产业协会2020年科学技术奖一等奖等。