“珠海云”号智能型无人系统科考母船是全球首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船。该船隶属于南方海洋与科学与工程广东省实验室（珠海）（以下简称南方海洋实验室），由中国舰船设计研究中心负责设计建造总承包，中船黄埔文冲船舶有限公司负责建造，中国船级社指导支持，清华大学美术学院唐林涛教授团队负责外观总体设计。“珠海云”于2021年7月20日开工建造，2022年5月18日在广州黄埔文冲码头命名下水，2022年11月12日正式交付。

“珠海云”船长88.5米，型宽14.0米，型深6.1米，设计吃水3.7米，设计排水量约2100吨，最大航速18节，经济航速为13节，其所配备的重要设备国产化率高，动力系统、推进系统、智能系统、调查作业支持系统等核心要素均为我国自主研制。该船拥有宽敞的甲板，可搭载数十台配置不同观测仪器的空、海、潜无人系统装备，能在目标海区批量化布放，并进行面向任务的自适应组网，实现对特定目标的立体动态观测，是南方海洋实验室“智能敏捷海洋立体观测系统（ISOOS）”的水面支持平台。

作为全球首艘智能型科考船，“珠海云”实现了多个“第一”的历史性突破。

第一张由中国船级社颁发的“i-ship(No,RI,M,I)”智能船舶证书，标志着“珠海云”成为全球首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的智能型海洋科考船，开创了我国第五代科考船的先河。

第一艘国内2000吨级无人系统科考母船，为搭载批量化空、海、潜无人系统调查装备，实现智能敏捷海洋立体观测的海上调查新模式提供了重要基础。

第一套全国产混合动力及吊舱推进系统，采用绿色环保混合动力系统，即直流母排+大功率动力蓄电池电站系统保证了全船供电稳定，更加节能环保。

第一个外形独特的“海洋新物种”，设计建造贯彻了“无人系统科考支持”、“自主可控”、“绿色智能”和“未来感”等设计理念，采用复杂线型曲面结构成型关键工艺，流线型、大曲面船舶外形建造，并首次应用储能焊破解船体外表面玻璃幕墙安装难题，完美实现“珠海云”的未来感与高颜值，是一艘概念超前、世界领先的科考船。

2023年1月12日，在南方海洋实验室主任陈大可院士的带领下，“珠海云”圆满完成了2022航次T航段任务。2023年4月26日，“珠海云”顺利完成专业海试任务，成功验证了该船各设备性能和船舶自主航行能力，9月15日正式入列，10月完成国内首个长航程自主航行演示航次，标志着“珠海云”正式步入业务化运行阶段。