“航浚6008”轮于2017年10月9日，在上海振华重工启东船厂开始建造。2019年4月26日，“航浚6008”轮正式交付使用。船舶总长108.25m，型宽24.5m，总吨7645，净吨2293，泥舱容量为6500m3，主机总功率8190kW，最大挖深30m，配备了目前世界最先进的自动化疏浚控制系统，具有全球无限航区航行能力。

“航浚6008”轮是目前我国自动化程度最高的疏浚船舶，它的顺利设计建造是中国疏浚装备在智能疏浚领域的重要突破，为后续智能疏浚船舶的设计建造提供了丰富的数据支撑和技术参考，在疏浚装备领域具有里程碑式的意义,是中国民族疏浚业从自动化走向智能化的一个重要标志。

彼时，国内尚无智能船舶使用经验，面对新技术、新设备、新工艺，船舶团队迅速成立“理论小组”“施工小组”“设备小组”等技术攻关小组，不断优化DTPS系统水下3D可视化精细挖泥模式，编纂智能疏浚技术手册，成功搭建一套可复制可推广的智能疏浚管理体系。在新设备的使用过程中，利用旧件改造喷油电磁阀延长备件使用寿命，电磁阀由单月消耗4个减少为半年消耗1个，仅此一项每年就可为船舶节约成本60多万元；改造箱式冷却器防海生物装置控制系统，成功使用国产备件替代进口备件，在降低船机成本的同时，进一步推动疏浚设备国产化。在多项工程中积极探索船舶独有的“一人疏浚”技术模式，成功将挖泥效率提高15%左右，这一新技术的应用，填补了国内智能化疏浚的空白，引领民族疏浚业跨越式发展。

2023年度，“航浚6008”轮先后参与厦门港3#锚地疏浚工程、温州港核心港区深水进港航道工程、长江口航道维护疏浚、洋山深水港区航道维护疏浚项目、宁波舟山铁矿石国家储运基地工程（马迹山基地）、宁波舟山铁矿石国家储运基地工程(衢山基地)、黄骅港航道疏浚服务等多项国内重大项目工程。全年累计施工311天，完成工程量512.3万方（年度计划工程量396.75万方，完成率129.08%），完成产值9151.59万元。

2023年度，“航浚6008”轮先后获得：2022年度中交疏浚（集团）股份有限公司五星级船舶、2023年度上海市青年五四奖章、2022-2023年度中交集团青年文明号、2022-2023年度中交疏浚青年安全生产示范岗、2023年度中国海事局安全诚信船舶、2023年度中国海事局安全诚信船长等多项集体和个人荣誉称号。

展望未来，“航浚6008”轮将以“坚持做智能疏浚的先行者、牵头做传承基业的带动者、争先做一流疏浚的领航者”为目标，充分发扬“不懈奋斗、锐意进取、开拓创新、永争一流”的新时代疏浚精神，扛起“民族疏浚 智能先锋”的品牌大旗。