01热点新闻

简评:本月欧盟宣布将终止联盟豁免条例,于明年4月生效。目前全球最大的2M联盟预计将于明年解散,对于其他联盟而言,在目前的航运局势之下也要更加谨慎地选择商业伙伴。

欧盟终止联盟豁免条例

10月10日,欧盟委员会宣布,决定不延长豁免班轮运输联盟遵守欧盟反垄断规则的欧盟法律框架。欧盟反垄断监管机构周二表示,从明年起,班轮运输公司将不再享有欧盟针对反竞争协议规则长达数十年的豁免,因为这种豁免不会再促进竞争。欧盟委员会表示,将让这项于2014年和2020年延长的豁免于明年4月失效。

交通运输部公布关于修改《中华人民共和国海员外派管理规定》的决定

《交通运输部关于修改〈中华人民共和国海员外派管理规定〉的决定》已于2023年9月14日经第20次部务会议通过,现予公布,自2023年12月1日起施行。详情请点击查看:重大修改!交通运输部公布关于修改《中华人民共和国海员外派管理规定》的决定(附解读)

中华人民共和国海事局印发《重点跟踪船舶监督管理规定》

近日,中华人民共和国海事局印发《重点跟踪船舶监督管理规定》,并发出通知,要求各单位及时向辖区有关航运企业、船舶进行宣贯,并认真贯彻执行 。详情请点击查看:中华人民共和国海事局印发《重点跟踪船舶监督管理规定》

《海洋环境保护法》修订,2024年1月1日起实施!

2023年10月24日,十四届全国人大常委会第六次会议修订通过《中华人民共和国海洋环境保护法》(以下简称《海环法》),自2024年1月1日起施行。详情请点击查看:《海洋环境保护法》修订,2024年1月1日起实施!

中国集装箱船成被调查重点对象?中方回应

在10月23日举行的外交部例行记者会上,有记者提问称,据报道,芬兰国家调查局10月20日表示,关于波罗的海天然气管道受损事件,中国集装箱船“新新北极熊”号是被调查的重点对象。中方对此有何评论?是否会与芬兰方面合作?对此,外交部发言人毛宁表示,中方一贯主张国际社会加强合作,共同维护跨境基础设施的安全。据了解,事发时,中方船只在有关海域正常航行,由于当时海况较差,没有发现异常。

沿海捎带业务试点船舶名单更新

10月19日,交通运输部发布了《交通运输部关于开展境外国际集装箱班轮公司非五星旗国际航行船舶沿海捎带业务试点的公告》(2021年第72号),对2022年10月1日至2023年9月30日,经交通运输部批准开展沿海捎带业务试点的境外国际集装箱班轮公司及其非五星旗船舶名单予以公示。

02海上安全

简评:本月发生多起海上伤亡事故,且部分海域海盗行为增加明显,上半年伤亡事故数量上升。

EMSA:2022年报告了2510起海上伤亡事故

欧洲海事安全局 (EMSA)发布了《2023年海上伤亡和事故年度概述》,根据概述,2022年报告了2510起海上伤亡事故,概述还列出了欧盟成员国报告的2014年1月1日至2022年12月31日期间的海上伤亡和事件统计数据。

两货船在德国海域相撞,致数人失踪!

据外媒报道,24日早上,两艘货船当天在北海相撞,已造成数人失踪。报道说,根据德国发布的消息,上述两艘货船当天在黑尔戈兰岛西南方向约22公里处相撞。报道补充说,其中一艘货船悬挂英国旗帜,其正从德国不来梅驶往英国伊明翰港口,这艘船“似乎已沉没”。另外一艘船悬挂巴哈马旗帜,其仍在海面上漂浮,船上有22人。

03航运市场

简评:本月,干散货市场呈上涨趋势,多类型船舶运价都迎来一波上涨,BDI指数攀涨至14个月新高。油轮方面在本月也有较好表现,或于巴拿马运河的限流有关。而集装箱船方面,闲置船舶数再次上涨。

BDI创逾14个月新高

2023月10月17日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2058 点,创2022年07月26日以来新高水平,较前值涨4.36%,创3天最大涨幅,且为连续第3天上涨。

散货船保险费连续4年上涨

根据波罗的海交易所的数据,在过去4年里,船东为散货船海上保险支付的费用最高增长了41.6%,具体取决于船型的大小。数据表明,按照美国消费者价格指数计算,某些船型以美元计价的保险价格上涨率是同期美元通胀率的两倍多。

油轮日租金再破10万美元

据伦敦波罗的海交易所的数据显示,从北海向欧洲大陆运输原油的船只日收入为10.1万美元,为12月以来最高,是今年迄今平均水平的两倍多。在全球范围内,能够运输100万桶原油的苏伊士型油轮平均日收入超过6万美元,为4月份以来最高。

全球315艘集装箱船闲置,运力超过100万TEU!

全球闲置的集装箱船运力再次突破了100万TEU ,最近几周全球闲置的集装箱船队经历了显着增长。Alphaliner的新数据显示,截至10月9日,目前有315艘船舶,运力约为118万TEU。与9月25日Alphaliner的上一次调查相比,这意味着净增加了44艘船和233,504标准箱,几艘大型集装箱船的空转闲置提高了这个数字。

苏伊士运河通行费再上调

埃及苏伊士运河管理局16日发表声明说,自2024年1月15日起,部分船舶途经苏伊士运河的通行费将上调,原油运输船、成品油运输船、液化石油气运输船、液化天然气运输船、化学品运输船和其他液体散货船、集装箱船、车辆运输船、游船、特殊浮动设施的通行费将上涨15%。干散货船、一般货船、滚装船和其他船只的通行费将上调5%。

04船舶市场

简评:目前全球集装箱平均船龄达到最高,但船舶回收率仍然很低。前9个月,只有57艘船舶被回收。此外,由于脱碳减排的趋势,减碳类或新能源船舶更加受到关注。

BIMCO:全球集装箱船平均船龄达历史最高水平!

当前,全球集装箱船的平均船龄已经达到了迄今为止的最高水平,为14.2年。这使它们成为航运部门三大船型中(集装箱船、散货船、油轮)最年老的船型。BIMCO在最新的市场报告中表示,相比之下,当前干散货船的平均使用年限为11.9年;而油轮当前的平均使用船龄为12.8年。

近1.5亿元!中船711所动力系统业务获批量订单

中国船舶七一一所动力系统集成业务再传佳讯,接连获得上海鼎衡航运科技有限公司(以下简称“上海鼎衡航运”)3300吨化学品船(5船套)和芜湖船厂欧洲船东6600吨化学品船(4船套)直流组网电力推进系统订单,合同金额近1.5亿元。

最强大风帆翼货船出现!每天节省燃料达6吨!

新加坡船东Berge Bulk展示了其新的风帆翼货轮。其负责人詹姆斯·马歇尔(James Marshall)表示,这艘船是目前世界上最强大、节能效果最好的风帆翼货轮。 该船名为“Berge Olympus”号,210,000载重吨,配备了四个由英国公司BAR Technologies 设计的巨型WindWings,并在中国完成改装。

05船员资讯

简评:在船员满意度调查中显示,目前船员对于海上的连接性已有较强的满意度,大部分船员都可以获得海上网络连接,但网络质量仍然需要提高。

这项满意度最高!上半年海员调查结果出炉!

近期,希腊知名行业媒体SAFETY4SEA进行了一项针对海员的调查,主要调查的是全球海员在2023年第一季度和第二季度对于自身福祉方面的满意度。本次报告里最值得高兴的一点,在一些关于网络连接性的问题上,海员给予了最高的满意度。但此次调查里面显示,满意度最低的问题来自于工作强度。

海关总署:11月1日起,出入境人员免于填报健康申明卡

根据《中华人民共和国国境卫生检疫法》及其实施细则的有关规定,海关总署决定自2023年11月1日零时起,出入境人员免于填报《中华人民共和国出/入境健康申明卡》,但有发热、咳嗽、呼吸困难、呕吐、腹泻、皮疹、不明原因皮下出血等传染病症状,或已经诊断患有传染性疾病的出入境人员须主动向海关进行健康申报,并配合海关做好体温检测、流行病学调查、医学排查、采样检测等卫生检疫工作。如有隐瞒或逃避检疫的,将承担相应法律责任;引起检疫传染病传播或者有传播严重危险的,承担相应刑事责任。

“浦东航运人才11条”显成效,首批在岸船长落户上海

今年初,浦东发布《促进航运服务人才发展实施意见》,简称“浦东航运人才11条”。新政当年出台、当年显效,在新区人才办的指导下,已有首批两位船长通过浦东航运人才11条成功落户上海、引进三名紧缺型航运人才并基本完成认定等,打通了航运高层次人才招引“堵点”。

中西部地区十余年培养海员超十万人

近日,助力乡村振兴推进西部海员高质量发展合作协议签订仪式暨西部海员培养基地高素质船员队伍建设座谈会在陕西举行。此次活动由延安职业技术学院主办,交通运输部海事局、中国老区建设促进会、延安市政府、天津海事局等16家单位共计50余人参加。

06公司动态

简评:中远海控公布前三季度业绩,受制于集装箱时长上半年的颓势,在上年同期业绩基数较高的情况下,公司2023年前三季度、2023年第三季度集装箱航运业务收入同比下降,导致业绩与上年同期相比减少。

净利润人民币259.99亿元!中远海控发布2023年前三季度业绩

10月30日晚间,中远海运控股股份有限公司(中远海控,601919.SH)发布2023年三季报。第三季度中远海控实现营收427.14亿元,同比下降59.61%;归母净利润55.1亿元,同比下降83.07%。前三季度中远海控实现营收1345.56亿元,同比下降57.49%;归母净利润220.71亿元,同比下降77.33%。

中远海特前三季度净利润增长18.9%

2023年前三季度,中远海特实现营业收入89.13亿元,实现归母净利润9.15亿元,同比增长18.88%。2023年第三季度,中远海特实现营业收入30.46亿元,实现归母净利润2.71亿元,同比减少37.41%。

宁波远洋前三季度净利3.89亿元

宁波远洋(601022)10月27日发布2023年前三季度业绩。报告显示,2023年前三季度,宁波远洋实现营业收入33.17亿元,同比减少4.82%;实现归属于上市公司股东的净利润3.89亿元,同比减少28.38%;每基本股收益0.30元;总资产达74.22亿元,同比增长5.48%。

三大联盟动作频频!有人提前“脱钩”,有人计划扩张……

近日,航运数据提供者Alphaliner表示,曾经最大的海上联盟——2M联盟似乎正在准备提前完成剥离。原本距离中止日期仍有很长一段时间,但是从最近这两家全球最大的班轮的经营轨迹来看,已经开始尝试分开运营。Alphaliner表示:“以前的海上服务是由MSC和Maersk船舶混合运营的,现在逐渐改变为每个环线只留下一家船舶运营商。”

赫伯罗特宣布,又一合资航运公司成立

10月19日,赫伯罗特宣布,与巴西航运和水路物流公司 Norsul 组建了一家新的合资企业——Norcoast。基于 50-50 的合作伙伴关系,Norcoast 计划于 2024 年第一季度开始在巴西港口提供集装箱沿海运输和支线服务。Norcoast 将利用两家母公司的优势在该地区独立运营。

马士基牵手马斯克,将为其330艘船配备Starlink互联网

马士基集团宣布,将在其船队中推广埃隆·马斯克的星链(Starlink)卫星互联网服务。该协议是在试点阶段取得成功后签署的,在试点阶段,30多艘马士基船舶上的船员成功测试了Starlink技术,并获得了来自船员的"非常积极"的反馈。马士基表示,该公司预计将于2024年第一季度完成推广,马士基自有的330艘船上将被安装Starlink。

07港口动态

简评:第三季度外贸缓慢恢复,同时也表明,吞吐量增长的主要支撑点仍然在别处。货物吞吐量高速增长源自大宗商品进口需求强劲,1-9月铁矿石、煤炭、粮食合计进口13.4亿吨,同比增长18.3%,港口集装箱吞吐量稳健增长的秘诀则需进一步分析。

全国港口前三季度吞吐量排名出炉

交通运输部发布2023年1-9月全国港口货物、集装箱吞吐量数据。1-9月,全国港口共计完成货物吞吐量125.4亿吨,同比增长8.5%,其中外贸货物吞吐量37.7亿吨,同比增长10.1%;共计完成集装箱吞吐量2.3亿标箱,同比增长5.2%,第三季度的货物与集装箱吞吐量增速比起上半年都有加快趋势。

13家港口获得2023年“亚太绿色港口”称号

2023年10月24日,亚太港口服务组织(APSN)在泰国曼谷召开“发展创新型港口,实现低碳和数字化未来”论坛,期间举行了2023年亚太绿色港口奖励计划(GPAS)颁奖仪式。GPAS自2016年正式启动以来,已有来自亚太10个经济体的53个港口获奖。今年获奖的是来自7个经济体的13个港口。详情请点击查看:13家港口获得2023年“亚太绿色港口”称号

华为联手天津港等巨头,启动全球首个港口大模型PortGPT联合研发

行业大模型将为港口的发展带来了更丰富的转型空间,描绘了智慧港口建设从“局部提升”到“整体提升”,从“自动操作”到“智能操控”,从“港产融合”到“港产城融合”等多个方面再升级的新方向。启动港口大模型PortGPT联合研发,已初步规划港口生产、物流服务、客户管理、客户服务、视频分析、办公辅助等六大应用场景开展测试,创新真人数字仿生,推进语言大模型应用,创造了数字人助手“天天”,服务港口企业生产交接班会议、港口通识性问答和企业宣传等方面。

全球最大集装箱码头运营商换帅

10月12日,全球最大集装箱码头运营商PSA国际(PSA International)宣布,现任首席执行官及董事会成员陈聪敏(Tan Chong Meng)将于明年3月1日卸任,现PSA国际东南亚区域首席执行官王金榜(Ong Kim Pon)将从今年11月1日起出任PSA国际候任总裁,并于明年3月1日正式接任。现PSA新加坡集装箱业务部董事总经理郭瑞龙(Nelson Quek)将从今年11月1日起接任东南亚区域总裁,同时也将成为PSA集团高级管理委员会成员。