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中国大秦铁路（用于运输国内西部煤炭至主要煤炭中转港秦皇岛港）将在本月晚些时候进行一段时间的日常定期维护。具体的维修情况还未公布，但今年的维修应该在4月13日左右开始，为期25天。

大秦铁路每天约向秦皇岛港运输125万吨煤炭。但在维修期间，每日运输量将减少20万至30万吨。大秦铁路维修将使秦皇岛港每日煤炭货运量降至95万至105万吨。为期25天的维修期将使500万至700万吨的煤炭无法抵达秦皇岛港，从而促进进口需求增加。煤炭进口增长将推动干散货市场，尤其是巴拿马型船舶市场。

在大秦铁路年度日常维修期间，秦皇岛煤炭储量将面临压力。比如去年秦皇岛港煤炭储量降至极低的520万吨（去年维修开始于4月3日，持续至4月28日）。这引发了四月中上旬市场上出现大量的中国热能煤运输订租。秦皇岛是中国最大的煤炭港口，装运大约40%的中国沿海煤炭。

预计四月末市场上将出现少量的进口煤炭需求，而这些煤炭货物将大部分由巴拿马型散货船运输，所以巴拿马型船舶市场将被这一重要发展所推动。

本文为Commodore Research & Consultancy 散货分析专家Jeffrey Landsberg为中国海事服务网（CNSS)专栏供稿，转载请标明出处。