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中国大秦铁路 ，作为国内西部煤炭外运的主要通道，将会在10月份进行定期维护。对于这个即将到来的定期检修具体细节尚未公布，但很可能将开始10月5日左右，将持续约15天。

大秦铁路每天运往秦皇岛港的煤炭总量约为125万吨，秦皇岛港是中国最大的煤炭港口，年输出煤炭占全国沿海港口下水煤炭总量的40%以上。在大秦铁路定期维护期间，铁路可能会停工半天导致每天煤炭运量下降20万-30万吨。这意味着维护即将到来的大秦铁路将最终导致秦皇岛港每天只能接收95万-105万吨的煤炭。在15天时间内，有300〜450万吨的国内煤炭不能运往秦皇岛，导致煤炭进口量增加。

对于整体干散货市场，大秦铁路即将到来的定期检修是一个积极的发展趋势，因为会有越来越多的船舶包租运输煤炭前往中国。特别是，大量来自印尼和澳大利亚的煤炭进入中国市场。印尼出口的煤炭大部分用巴拿马型散货船运输，而澳大利亚煤炭用好望角型及巴拿马型船运输。因此由于大秦铁路即将检修，巴拿马型及好望角型船运费将得到支持。

本文为Commodore Research & Consultancy 干散货分析专家Jeffrey Landsberg为中国海事服务网（CNSS)专栏供稿，转载请标明出处。