中国海事服务网讯：

周中干散货运价下降

本周前三天，波罗的海干散货运价指数下跌174点至2,156点，较上周末下降7%。干散货航运市场海岬型，巴拿马型和超灵便型现货市场运价继续面临压力。全球现货市场租船活动下降导致运价下跌。总体而言，本周前三天现货市场上只有48艘干散货船包租。而上周前三天的包租量为68艘。

一度高涨的干散货市场情绪变得更加消极

上周由于干散货运价稳步增长，干散货航运市场情绪非常高涨。整体现货市场运价11月25日至12月12日持续上涨。由于市场情绪强劲，促使期租活动激增。特别值得一提的是，在12月6日结束的那一周，有27艘船进行期租交易，达到本年度周期租交易量最大。但是本周市场情绪和期租活动均有所下降。本周前三天只有4艘散货船包租进行期租交易，而上周前三天有8艘散货船进行期租交易。此外，上周期租市场上共有19艘散货船包租，但是到本周末只有相对少量的散货船进行期租交易。

截止目前中国钢铁市场稳定

中国钢材市场在很大程度上带动了干散货航运市场，尤其是海岬型市场。本周迄今为止，中国钢材市场呈现稳定状态。钢材价格与上周持平。比如，中国热轧钢卷售价约3,625 元/吨，基本与上周末价格相同。中国钢产量一直保持小的季节性下降，但是这对钢材市场，干散货货主和铁矿石生产商来说影响不是很大。通常中国钢铁产量在每年12月份下降。

全球谷物出口预期进一步上调

美国农业部近日发布2013/14年度全球粮食出口最新预测。预计2013/ 14年度共出口粮食3亿4030万吨，与11月预估值相比增加640万吨（2%）。此外，2012/13年度预计粮食出口总量为2亿9680万吨，2013/14年度预计同比增长4350万吨(15%)。本月对全球粮食贸易预计较11月大幅增加，部分原因是对加拿大小麦和粗粮产量及出口预期较好。总体而言，全球粮食贸易出口预期增加将有助于干散货航运市场。

中国放贷大幅增加可能影响干散货市场

中国银行最新公布的数据显示11月份发行贷款6250亿元，较10月份增长1190亿元(24%)，较去年同期上涨1020亿元(20%)。令人惊讶的是，借贷业务上月大幅反弹，而反弹会引起干散货航运市场的恐慌，因为这种放贷可能占据明年的主导。一些言论提到明年中国经济增长小幅放缓，部分通过减少银行贷款的发行量来完成。如果明年减少放贷，这将影响中国工业生产量和中国干散货进口步伐小范围内放缓。对干散货航运市场，中国的贷款非常重要且需要持续密切监控。今年1-11月，中国银行共发放贷款8.4万亿元，较去年同期上涨7000亿元(9%)。虽然今年只有1-11月份的数据，但是2013年的放贷总数已经超过2012年的总数8.2亿万元，2011年的7.5亿万元和2010年的7.9亿万元。这是今年为何干散货贸易如此强劲的主要原因。

本文为Commodore Research & Consultancy 干散货分析专家Jeffrey Landsberg为中国海事服务网（CNSS)专栏供稿，转载请标明出处。