中国海事服务网讯：

全球现货租船交易增多

本周前三天，波罗的海干散货运价指数（BDI）下跌144点至1,061点，较上周末下降12%。好望角型船运价跌幅最大，主要原因是由于太平洋地区有过多的好望角型船；而一定量的南美谷物货物出现，使得巴拿马型船运价下跌速度放缓。本周前三天现货市场上共有53艘干散货船包租，而上周前三天的包租量为47艘。

好望角型船市场情况好转

本周前三天共有1艘干散货船进行期租交易，而上周前三天无交易。市场舆情变得稍微积极（虽然仍面临压力），进行期租交易的都是好望角型船，更多的参与者开始加入，预计好望角型船运价会很快上涨。

中国煤炭进口有望增长

中国最大的煤炭港——秦皇岛港的煤炭库存量本周进一步减少，对煤炭进口前景十分鼓舞（有助于巴拿马型和好望角型船市场）。目前秦皇岛港的煤炭库存量仅为560万吨，处于较低水平，较上周末减少30万吨（-5%）。预计未来几周，中国很有可能进口煤炭，助力于重建秦皇岛港的低库存量。

好望角型新船交付数量大幅减少

3月共有69艘干散货新船交付，较2月份的52艘新船交付数量相比有所增加，其中包括20艘灵便型船、13艘大灵便型船、24艘巴拿马型船和12艘好望角型船。与此相比，2月份有10艘灵便型船、19艘大灵便型船、16艘巴拿马型船和7艘好望角型船。除1月份以外（每年1月交付数量激增），3月份好望角型新船交付数量超过自2013年5月以来的任何月份，强劲的交付数量导致好望角型船运价近期下跌。预计今年余下时间新船交付数量会大幅减少，今年第一季度共有34艘好望角型船已经交付，余下时间可能仅有大约60艘好望角型船交付。

本文为Commodore Research & Consultancy 干散货分析专家Jeffrey Landsberg为中国海事服务网（CNSS)专栏供稿，转载请标明出处。