近期（9月8日-9月12日）现货租船市场数据显示上周共有112艘干散货船 进行租赁交易，数量与上一周持平，其中包括36艘好望角型船（较前一周增加1 艘），47艘巴拿马型船（较前一周减少2艘），17艘大灵便型船（较前一周减少1艘）和10艘灵便型船（较前一周数量持平）。大西洋和太平洋流域船舶可用率持续吃紧。好望角型船日均运价为17,470美元，较前一周增加1,354美元 （8%）；巴拿马型船日均运价为7,013美元，较前一周下降418美元（6%）；超灵便型船日均运价为10,519美元，较上周上涨94美元 （1%）；灵便型船日均运价为7,046美元，较前一周上涨130美元（2%）。

具体分析干散货走势，上周市场上出现大量澳大利亚铁矿石和印尼动力煤货物。总体来说，有23批印尼动力煤货物运往亚洲，较前一周增加3批。除此之外，市场上共有20批澳大利亚铁矿石货物运往中国，较前一周减少9批。

钢铁市场，中国钢铁产量持续走高，库存连续下滑，形势有利于铁矿石进口。中国平钢和建筑用钢材产品库存量约为1210万吨，较前一周减少20万吨（-2%）。自三月中旬以来中国钢铁库存一直面临压力，较去年同期降240万吨，约17%。在钢铁产量稳健增长超去年记录水平的情况下，库存量仍远远低于去年库存水平，因此形势依然相当乐观。

本文为Commodore Research & Consultancy 干散货分析专家Jeffrey Landsberg为中国海事服务网（CNSS)专栏供稿，转载请标明出处。