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干散货船运价面临暂时压力

本周前三天（9月15日-9月17日）波罗的海干散货指数降57点至1124点，较上周末下降5%。本周好望角型和巴拿马型船运价下降，但是超灵便型和灵便型运价上涨。预计各船型运价不久将得以支持，尤其是好望角型船运价会大幅上涨。该船型运力吃紧，太平洋和大西洋流域会出现大量的煤炭和铁矿石货物。全球现货市场租船数量本周有所增加，前三天共有55艘干散货船包租，而上周前三天有54艘。

中国钢铁库存量持续下降

目前，中国平钢和建筑用钢总库存量大约为1210万吨，较上周减少20万吨（-2%）。自今年3月中旬，中国钢铁库存一直承受极大压力，较去年同期相比减少240万吨（-17%），甚至在钢铁产量稳健增长超去年记录水平的情况下，库存量仍远远低于去年库存水平，因此形势依然相当乐观。

好望角型船运价会进一步上涨

未来几周内好望角型船运价会得到更大的支持。好望角型船运力依然吃紧，大西洋和太平洋流域肯定会出现大量的煤炭和铁矿石，助力于其运价大幅上涨。尤其是巴西大量铁矿石货物的出现使得原本运力紧张的大西洋流域再次吃紧，推升好望角型船运价至较高水平。同时好望角型船的需求增长，而船队增长率走低。

本文为Commodore Research & Consultancy干散货分析专家Jeffrey Landsberg为中国海事服务网（CNSS)专栏供稿，转载请标明出处。