中国海事服务网讯:

干散货运输市场错综复杂

本周前三天（9月22日-9月24日）波罗的海干散货指数降19点至1056点，较上周末下降2%。本周好望角型和巴拿马型船运价继续下跌，而超灵便型和灵便型运价仍保持上涨。预计各船型运价不久将得以支持，不过好望角型船市场情绪表现非常低迷。但由于中国铁矿石进口需求仍然相当强劲，加之巴西铁矿石产量至年底之前将出现大幅增长，好望角型船市场前景还是相当乐观的。然而，本周全球现货市场租船数量有所减少，前三天共有48艘干散货船包租，而上周前三天有55艘。

中国钢铁库存量继续下滑

目前，中国平钢和建筑用钢总库存量大约为1200万吨，较上周减少10万吨（-1%）。自今年3月中旬，中国钢铁库存一直承受极大压力，较去年同期相比减少240万吨（-18%）。不过，甚至在钢铁产量远远超过去年记录水平的情况下，库存量却远远低于去年库存水平，因此形势依然相当乐观。虽然中国钢铁价格持续下跌，但与此同时，铁矿石现货价格让中国钢厂的利润空间从今年初起仍能保持继续上升。

印度将取缔多数煤矿

印度最高法院终于就1994年至2010年各公司非法开发的煤矿做出了等待已久的判决。除去其中4家，法院决定取缔其他所有煤矿，包括目前正在运营的那些。218家煤矿中的214家的营业执照将会被吊销，其中包括目前仍在运营或正准备开始运营的42家。在被取缔之前，这些煤矿还能继续生产6个月。214家煤矿的关闭使印度未来的煤矿进口前景乐观。印度的煤炭产量一直难以满足其需求，因而煤炭进口一直在寻求重大支持。随着6个月后42家煤矿的关闭，印度未来的煤炭进口将会大幅增长，这将对干散货运输市场产生积极影响，其中对巴拿马型、灵便型以及好望角型运输市场帮助最大。

本文为Commodore Research & Consultancy干散货分析专家Jeffrey Landsberg为中国海事服务网（CNSS)专栏供稿，转载请标明出处。