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一周市场观察

本周结束时波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于1192点，较上周增加248点(26%)。由于好望角型船需求强劲而现货市场可供租赁的船数量极少，因而该船型运价得到巨大支持且运价前景相当乐观。整体而言，干散货现货包租市场共有100艘干散货船租赁，而上周的包租量为115艘。共有1艘干散货船进行期租交易，较上周增加3艘。

好望角型

本周末好望角型船日均运价为16,111美元，较上周下跌7,803美元（94%）。现货市场上澳大利亚铁矿石货物量依然强劲，所有澳大利亚铁矿石巨头表现非常活跃。巴西铁矿石出货量同样出现大幅度增加，从而显著推高好望角型船整体运价，使其得以巨大支持。市场上共有20批澳大利亚铁矿石货物出现，较上周减少4批，但仍是一个很大的数量。巴西铁矿石共有11批，较上周增加了8批。澳大利亚-青岛航线运价上周涨22.1%至每吨9.000美元。每日包租一艘太平洋往返航次的好望角型船成本较上周涨95.3%至16,750美元。从图巴朗到青岛的运价较上周涨19.8%至每吨20.470美元。从图巴朗到鹿特丹的运价涨56.3%至每吨10.339美元。此外，大西洋往返航次运价涨170%至日成本为15,725美元。好望角型期租市场本周仍不活跃，1艘好望角型船包租进行期租交易，与上周持平。近期一艘179,000载重吨的好望角型船租期为4-7个月的日租金为17,500美元。

巴拿马型

本周巴拿马型船日均运价为8,971美元，较上周上涨1,236美元（16%）。由于大量煤炭和粮食货物出现在市场上，巴拿马型船运价再次出现上涨。从大西洋到远东航次的运价涨28.5%至每日16,348美元，大西洋往返航线的日租金成本涨30.2%至每日8,763美元，太平洋往返航线的日租金成本涨16.7%至每日10,191美元。远东到欧洲航线的运价涨至每日583美元。期租市场较上周更为活跃，有6艘巴拿马型船进行期租交易，比上周增加5艘。近期一艘81,000载重吨的巴拿马型船租期为11-13个月的日租金为10,000美元。

超灵便型

本周超灵便型船日均运价为9,412美元，较上周下降239美元(2%)。超灵便型船运价下跌，但仍保持在较好水平，远远超过基本运营成本。美湾到欧陆航线的运价本周小幅上涨至每日12,683美元，黑海到远东航线的运价微降至每日12,819美元。此外，欧陆到远东航线的运价降3.9% 至每日15,429美元。亚洲到北太平洋航线或澳大利亚往返日租金成本较上周降3.7%至每日8,150美元。期租市场相当低迷，没有一艘超灵便型船进行期租交易，而上周有2艘。

本文为Commodore Research & Consultancy干散货分析专家Jeffrey Landsberg为中国海事服务网（CNSS)专栏供稿，转载请标明出处。