中国海事服务网讯：

一周市场观察

本周结束时波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于1,437点，较上周增加9点(1%)。好望角型运价得到极大的支持，因为好望角型船需求强劲，而现货市场可供租赁的船数量极少，因而该船型运价得到巨大支持且运价前景相当乐观，好于干散货市场其他船型。尤其是大西洋地区少量的好望角型船舶可用，因此本周好望角型船运价大幅跳涨。整体而言，干散货现货包租市场共有105艘干散货船租赁，上周的包租量为128艘。共有8艘干散货船进行期租交易，较上周减少5艘。

好望角型

本周末好望角型船日均运价为26,105美元，较上周增加1,692美元（7%）。现货市场上澳大利亚铁矿石货物量依然强劲，所有澳大利亚铁矿石巨头表现非常活跃。巴西铁矿石出货量同样强劲，从而显著推高好望角型船整体运价，使其得以巨大支持。市场上共有15批澳大利亚铁矿石货物出现，较上周减少3批。巴西铁矿石共有5批，较上周减少了4批，但数量仍合适。澳大利亚-青岛航线运价上周降1.1%至每吨9.682美元。每日包租一艘太平洋往返航次的好望角型船成本较上周微涨至21,950美元。从图巴朗到青岛的运价较上周降4.7%至每吨24.495美元。从图巴朗到鹿特丹的运价涨4.4%至每吨13.206美元。此外，大西洋往返航次运价涨18.3%至日成本为28,575美元。好望角型期租市场本周仍不活跃，1艘好望角型船包租进行期租交易，比上周减少1艘。近期一艘178,000载重吨的好望角型船租期为4-6个月的日租金为26,000美元。

巴拿马型

本周巴拿马型船日均运价为9,480美元，较上周下降403美元（4%）。由于少量粮食货物出现在市场上，所以巴拿马型船运价下跌。从大西洋到远东航次的运价降3.4%至每日16,373美元，大西洋往返航线的日租金成本降4.2%至每日9,454美元，太平洋往返航线的日租金成本降4.6%至每日11,244美元。远东到欧洲航线的运价涨至每日850美元。期租市场不如上周活跃，有5艘巴拿马型船进行期租交易，比上周减少3艘。近期一艘79,000载重吨的巴拿马型船租期为4-6个月的日租金为9,350美元。

超灵便型

本周超灵便型船日均运价为9,209美元，较上周下降117美元(1%)。超灵便型船运价下跌，但仍保持在较好水平，远远超过基本运营成本。美湾到欧陆航线的运价本周下降5.2%至每日12,267美元，黑海到远东航线的运价下降2.4%至每日12,500美元。此外，欧陆到远东航线的运价降4.3%至每日13,357美元。亚洲到北太平洋航线或澳大利亚往返日租金成本较上周涨2%至每日8,236美元。期租市场不如上周活跃，2艘超灵便型船进行期租交易，而上周有3艘。近期一艘52,000载重吨的巴拿马型船租期为3-5个月的日租金为10,150美元。

本文为Commodore Research & Consultancy干散货分析专家Jeffrey Landsberg为中国海事服务网（CNSS)专栏供稿，转载请标明出处。