中国海事服务网讯：

干散货现货包租活动保持活跃

本周前三天（11月10日-11月12日）波罗的海干散货指数（BDI）下跌110点至1,327点，较上周上涨8%。尽管好望角型和巴拿马型船的运输需求依然相当强劲，但这两种船型的运价面临极大压力。本周全球现货市场包租活动有所增加，到目前为止共有61艘干散货船包租，而上周前三天为58艘。

干散货船队整体呈温和增长

最新发布的数据显示，10月份干散货船队呈温和增长态势，大约共有61艘干散货新船交付，较9月份的62艘减少1艘，其中灵便型船和大灵便型船各17艘，巴拿马型船15艘，好望角型船12艘。相较9月份而言，灵便型船和大灵便型船数量不变，巴拿马型船减少了3艘，好望角型船增加了3艘。

另一方面，10月份干散货船的拆船数量为31艘，较9月份的33艘有微幅下滑，其中灵便型船14艘，大灵便型船6艘，巴拿马型船9艘，好望角型船2艘。而9月份的拆船量包括19艘灵便型船，2艘大灵便型船，9艘巴拿马型船和3艘好望角型船。综合考虑新船量和拆船量，10月份干散货船队净增30艘。

巴拿马型船队增速减缓

相较于今年前几月的快速增长，10月份巴拿马型船的增速就逊色多了。今年前7个月平均每月净增加14.4艘巴拿马型船，而最近3个月的月均增长量仅为5.3艘。最近几月巴拿马型船增速的减缓使得巴拿马型船的运价在第三季度后期以及第四季度初得以支持。

本文为Commodore Research & Consultancy干散货分析专家Jeffrey Landsberg为中国海事服务网（CNSS)专栏供稿，转载请标明出处。（Lara编译）