近期（11月17日-11月21日）现货租船市场数据显示上周共有113艘干散货船进行租赁交易，少于前一周的117艘，其中包括51艘好望角型船（较前一周减少3 艘），41艘巴拿马型船（较前一周减少1艘），11艘超灵便型船（较前一周增加2艘）和8艘灵便型船（较前一周减少2艘）。好望角型船运价如预期上涨，超灵便型船和灵便型船运价也有所上涨，巴拿马型船运价在周五得以最终支持。好望角型船日均运价为22,525美元，较前一周上涨1,865美元（9%）；巴拿马型船日均运价为8,443美元，较前一周下降275美元（3%）；超灵便型船日均运价为9,848美元，较前一周上涨699美元（8%）；灵便型船日均运价为6,706美元，较前一周上涨162美元（2%）。

具体分析干散货走势，上周市场上出现大量印尼动力煤和澳大利亚铁矿石货物。总体来说，共有21批印尼动力煤货物运往亚洲各地，包括许多印度买主，较前一周增加6批，数量强劲。此外，共有17批澳大利亚铁矿石货物，较前一周减少5批，除了1批运往中国，其他均运往印度。

近日发布的数据显示10月份中国从巴西进口铁矿石近1630万吨，较9月份减少80万吨（-5%），但较2013年10月份增长360万吨（28%）。中国对巴西铁矿石需求保持强劲，超出了分析师们此前的预测。一些分析师们忽视了今年中国强劲的铁矿石进口需求，同时未意识到巴西强劲的铁矿石生产力。整体而言，铁矿石进口对中国钢厂很有吸引力，因为进口铁矿石价格低，而且利于环保（相比于国内铁矿石，富含更高的铁含量且污染少）。

本文为Commodore Research & Consultancy干散货分析专家Jeffrey Landsberg为中国海事服务网（CNSS)专栏供稿，转载请标明出处。（贾彤编译）