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​2019年待交付订单,它告诉我们什么?

想获得任何一条新造船的规格,交船日期,订单价格,订单日期,造船厂,买方和当前状态等信息?Vesselsvalue订单模块(Orderbook)让信息一览无余。
  通过VV的订单模块,我们看到2019年全球航运市场应交付的订单总数中已有60%实际交付,超过了2018年同期的交付率(50%)。
  单从最常见的船舶类型(油轮,干散货船,小型干散货船和集装箱船)来看,VesselsValue的数据显示,今年到目前为止,这几类船型70%的订单已交付。
  这是因为尽管这些市场在过去一年中有大幅波动,但总体上表现良好,同时也鼓励了船东趁着运费市场走高,积极迎接新船下水。
  反之,今年表现不佳的市场上,新船的到期交付率也较低。通过观察以下数据,显然海工 (offshore)领域属于这一类别。
  在不利的市场条件下仍能逆市上扬,而广受赞誉的海工作业船(OCV)领域,今年仅交付了27%的新船。
  液化天然气船(LNG)领域表现出最快速的发展,2019年计划交付的船只中,80%已完成交付。
  液化石油气船(LPG)的交付率虽然显得略低(57%),但仍与所有船舶类型的总体平均水平基本保持一致。

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  中国同时也是待交付船只最多的国家,占其2019年订单总量的50%。
  交船延迟可能由多种原因造成,例如由于海工船(offshore)等其他类型船舶的滞留,船坞内泊位紧张而导致造船速度减慢, 脱硫塔(scrubber)加装工程造成的延误,或者是单纯的增速放缓。
  全球三大造船国中的日本和韩国,交付率约为80%。
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VesselsValue(简称VV)是全球第一家集在线船舶估值,船舶搜索,市场情报,船舶跟踪,贸易信息以及船位列表服务为一体的航运大数据公司, 2011年VV服务成功上线。 我们的服务包括:数据库、方法论、VV估值、VV搜索、VV定位、VV贸易、VV Appy等,涉及包括散货船、油轮、集装箱船、LPG和LNG、海工船、豪华游艇等各类船型。 目前,我们在全球设有8家办事处,包括伦敦(总部)、怀特岛、斯托克、阿伯丁 、新加坡、韩国首尔、中国西安和菲律宾马尼拉。

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